據(jù)悉，浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)于5月10日起試行將鉛酸蓄電池的價(jià)格上調(diào)了4%，目前天能、超威、惠豐、昌盛等多家蓄電池企業(yè)已據(jù)此上調(diào)了自己電池的價(jià)格。近期倫敦金屬市場表現(xiàn)低迷，自5月4日起倫鉛累計(jì)跌幅已逾20%。在這樣一個(gè)震蕩的格局中，蓄電池企業(yè)卻選擇提價(jià)，這是“逆勢”而為？還是出自蓄電池企業(yè)自身的苦衷呢？

據(jù)SMM調(diào)研了解，自3月以來，動(dòng)力型鉛酸蓄電池企業(yè)開工情況良好且穩(wěn)定。企業(yè)反復(fù)強(qiáng)調(diào)目前的問題不是產(chǎn)量小而是電池售價(jià)始終提不起來致使利潤空間極度狹窄。因?yàn)橹�前的電池價(jià)格是根據(jù)13000元/噸的鉛價(jià)所定。然而時(shí)移事易，今年的鉛價(jià)已逐漸企穩(wěn)于15000元/噸上方，利潤空間的縮水可想而知。為了使企業(yè)走出產(chǎn)量提升，產(chǎn)值不增反減的窘境，才有了此番提價(jià)。相關(guān)人士也表示，這樣的提價(jià)是常規(guī)行為，并不是今年才有，且今年的提價(jià)幅度屬于溫和。

由于此次提價(jià)決定于5月10日，當(dāng)時(shí)LME鉛價(jià)穩(wěn)定于2050美元附近，配合企業(yè)良好的電池銷量，使提價(jià)具備了內(nèi)外部條件。但隨后基本金屬便遭遇大幅跳水，倫鉛探低于今年新低1740美元。國內(nèi)鉛錠的成交價(jià)也隨之回落至14500元/噸左右。面對這種環(huán)境下的電池漲價(jià)，電動(dòng)車企業(yè)并不認(rèn)可。根據(jù)蓄電池企業(yè)的反映，上漲了的電池價(jià)格目前并沒有被下游接受，電動(dòng)車生產(chǎn)商反而以其成本下降為由希望電池價(jià)格可以比之前更低。電池漲價(jià)是否站得住腳還有待市場的檢驗(yàn)。

另外，此番鉛酸蓄電池的提價(jià)并不表示電池需求有了爆發(fā)式的增長，因?yàn)檫@是蓄電池企業(yè)為了擺脫自身面臨的困境而被動(dòng)做出的調(diào)整，鉛的總體消費(fèi)仍處于平穩(wěn)狀態(tài)，短期內(nèi)我國精煉鉛現(xiàn)貨市場供應(yīng)充足的局面不會(huì)被改變。而值得注意的是，面臨這種難題的不僅有鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，對于冶煉企業(yè)而言，高企的礦成本和始終上行無力的鉛價(jià)也是拖累其生產(chǎn)發(fā)展的一對矛盾體。這意味著在目前這種“家家各有一本難念經(jīng)”的情況下，我們國內(nèi)的鉛市急需金融工具來幫助企業(yè)走出困境，健康發(fā)展。