2010年上海世博會將實現(xiàn)園區(qū)汽車零排放，園區(qū)外低排放。為達到這一目標，屆時將有超過1000輛新能源汽車服務(wù)于世博會。其中，超級電容客車36輛、純動力客車120輛、混合動力客車150輛、燃料電池客車6輛、燃料電池轎車40輛、純電動場地車270至300輛左右、燃料電池觀光車100輛、混合動力轎車350輛。

穿梭在世博園區(qū)的綠色環(huán)保巴士

自動更換車輛電池的機器

架子上擺滿正在充電的車輛電池

記者從組委會方面了解到，即將為世博會服務(wù)的4種新能源汽車分為公共交通車、貴賓車、觀光車、場地車。公共交通車主要由超級電容車和純電動客車構(gòu)成；燃料電池轎車主要用于園區(qū)內(nèi)貴賓車；園區(qū)內(nèi)觀光車與場地車則分別主要由燃料電池觀光車和純動力場地車組成；而混合動力客車和混合動力轎車將會承擔世博園區(qū)周邊公交車和出租車的工作。

據(jù)生產(chǎn)廠家技術(shù)人員表示，每部純電動車內(nèi)都裝有10個或12個電池箱，在世博會期間將在園區(qū)配備1000多塊電池箱，完全能夠保證車輛的正常更換，這種電池箱每個造價都在7萬元左右，純動力客車每輛成本超過200萬元。這種電動車在滿載的情況下行駛100公里更換一次電池，世博期間它將往來于浦東浦西園區(qū)接送游客。

在世博園區(qū)新能源汽車維修保養(yǎng)基地內(nèi)，記者看到機器人“快換機械手”正在為一輛世博純電動新能源車更換電池箱，整個過程僅有10分鐘左右，每個電池箱在零電量狀態(tài)下充滿電僅需要2個小時。

據(jù)技術(shù)人員介紹，園區(qū)內(nèi)配備的36輛超級電容客車充電方式有別于純電動車，不需要更換電池箱，而是通過車輛頂部的電容器連接充電車站上方的高壓饋線90秒內(nèi)就能將電池充滿，而且在充電期間不影響乘客上下車，大大節(jié)省了等待時間。