寶馬目前正在開(kāi)發(fā)氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，計(jì)劃在2014年投產(chǎn)。

雖然目前所知細(xì)節(jié)仍很有限，但預(yù)計(jì)該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將包括一臺(tái)汽油引擎和一個(gè)5千瓦/7馬力燃料電池以及一臺(tái)82千瓦/111馬力電動(dòng)機(jī)。在車(chē)輛低速行駛時(shí)，氫燃料電池為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要更高速度時(shí)，汽油引擎為前輪提供動(dòng)力。更重要的是，這兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以一起工作以提高車(chē)輛加速性。目前寶馬正在測(cè)試采用該混合動(dòng)力系統(tǒng)的1系車(chē)，這一氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)將應(yīng)用于下一代MINI和其他寶馬前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型上。在氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)更多的被消費(fèi)者接受之前寶馬不會(huì)輕易批準(zhǔn)其投入量產(chǎn)。

簡(jiǎn)評(píng)：氫燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)作為一項(xiàng)全新的技術(shù)被市場(chǎng)接受尚需時(shí)日，另外新技術(shù)的成本通常較高，如何降低成本讓更多的消費(fèi)者認(rèn)可也是車(chē)廠必須面對(duì)的問(wèn)題。