通用汽車日前宣布，公司正在測試全新一代為量產(chǎn)開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。新的系統(tǒng)主要對體積和重量進行了縮減，并有效降低了制造成本，新開發(fā)系統(tǒng)的體積已經(jīng)可以與傳統(tǒng)四缸發(fā)動機相當。據(jù)悉，通用汽車已經(jīng)為2015年實現(xiàn)氫燃料電池商業(yè)化做好了準備。

與目前在“車行道計劃”測試中的雪佛蘭Equinox燃料電池車上的燃料電池系統(tǒng)相比，新一代氫燃料電池體積縮小了一半，重量減輕了220磅，應用的鉑金材料僅為三分之一。這不僅減輕了車體的重量，合理布局了車內(nèi)空間，并且大幅降低了燃料電池的制造成本。

作為目前全球規(guī)模最大的氫燃料電池車市場測試項目，通用汽車“車行道計劃”提供超過100輛雪佛蘭Equinox氫燃料電池車給消費者或商業(yè)合作伙伴進行日常使用，以對車的性能進行測試，從而收集車輛數(shù)據(jù)和消費者的反饋。該項目自2007年啟動以來，在短短數(shù)月之內(nèi)就收到了超過6萬余名志愿者的參與申請，目前全部測試車輛全球累計行駛距離已經(jīng)超過了200萬公里。“我們從‘車行道計劃’上學到了很多，同時這些車輛對我們的計劃也非常重要”，通用汽車全球燃料電池項目執(zhí)行總監(jiān)CharlesFreese表示：“盡管為期30個月的大規(guī)模的汽車示范活動已經(jīng)接近尾聲，但我們會繼續(xù)改進這些汽車的行駛性能，并將繼續(xù)從這些車輛上了解更多信息，從而為成功實現(xiàn)商品化做好準備。”

據(jù)了解，雪佛蘭Equinox氫燃料電池車對參與“車行道計劃”的通用汽車將會升級部分車輛的軟硬件，并使之成為美國能源部技術示范項目的一部分；其余車輛將分別進行商用和試驗，以證明只要燃料結(jié)構合理，氫燃料可以完全替代汽油，供汽車日常使用。