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現(xiàn)代汽車推出新的燃料電池電動(dòng)汽車
來源:國際能源網(wǎng) 日期:2010-3-8 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:

2010年3月5日現(xiàn)代汽車公司宣布:公司推出新的Tucson/ ix35燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)。新型汽車的推出讓現(xiàn)代氫燃料電池電動(dòng)汽車進(jìn)一步推向商業(yè)化。
Tucson / ix35 FCEV在上一代Tucson FCEV基礎(chǔ)上組合了幾項(xiàng)重要的創(chuàng)新,其關(guān)鍵特征主要有以下方面:

1、在現(xiàn)代汽車公司燃料電池堆中采用了金屬分離器(雙極板)。金屬分離器代替了石墨,石墨對(duì)于制造而言極其困難且昂貴。金屬分離器大大節(jié)減了電池堆的成本,并且簡化了燃料電池制造過程。

2、在模塊化方面有進(jìn)展,簡化了最終裝配。該公司Eco-Tech研究開發(fā)中心成功開發(fā)了組件的復(fù)雜排布,將其組合入較簡單的模塊之中,提高了生產(chǎn)規(guī)模性。為此,裝配FCEV所需的人時(shí)大大減少,使生產(chǎn)數(shù)千輛在經(jīng)濟(jì)上成為可能。

3、采用21 kW LiPoly電力貯存電池堆,有超級(jí)貯電能力:LiPoly貯電電池已規(guī)模生產(chǎn),具有改進(jìn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。LiPoly技術(shù)應(yīng)用于FCEV的成本低,從而可降低總成本。

4、采用感應(yīng)電機(jī)代替永磁型電機(jī),具有成本效益。即使與使用感應(yīng)電機(jī)相關(guān)的整個(gè)汽車效率稍有下降,這些應(yīng)用也將從與永磁型電機(jī)相關(guān)的成本風(fēng)險(xiǎn)中得以補(bǔ)償,永磁型電機(jī)基于稀土元素,近年來因其需求太多而價(jià)格飛漲。

到2012年,現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃以數(shù)千輛規(guī)模開始生產(chǎn)FCEV,并交付給韓國用戶。

(編輯全球電池網(wǎng))

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