在生產(chǎn)電動車方面，不管是比亞迪還是奔馳，都希望尋求一個最好的合作伙伴。奔馳是世界上最知名的汽車企業(yè)之一，也是最有經(jīng)驗的汽車企業(yè)之一；而比亞迪在電動車技術(shù)方面也有著先進的技術(shù)，同時又依托世界最大的汽車市場。奔馳希望抓住電動車商機，把最好的東西引入中國，而比亞迪也要借助奔馳強大的研發(fā)經(jīng)驗，在乘用車設(shè)計方面有所突破。此次合作不管是奔馳集團總裁蔡徹還是比亞迪總裁王傳福都認為自己找到的是最好的伙伴。

合作不是偶然的。戴姆勒是零排放駕駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)。據(jù)悉，奔馳公司已經(jīng)推出電動版smart，并計劃于今年推出純電動版奔馳A級車。比亞迪于1995年進入電池領(lǐng)域，擁有領(lǐng)先的電池生產(chǎn)技術(shù)，自2003年進入汽車領(lǐng)域以來連續(xù)五年高速增長，是中國增長最快的汽車企業(yè)。2008年12月比亞迪全球首次推出雙模電動車F3DM，不久還將推出純電動車e6。

電動車將成為世界最大的零排放汽車市場，戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)與比亞迪卓越的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)是一個完美結(jié)合。我們有理由相信：奔馳和比亞迪的合作將會前景無量。

(編輯全球電池網(wǎng))