日立將與美國電池生產(chǎn)商江森自控公司合作開發(fā)生產(chǎn)“綠色”汽車電池。

這項(xiàng)9月簽署的協(xié)議主要涉及鋰離子電池。此類電池雖已在筆記本及其他設(shè)備中得到廣泛使用，但在混合動(dòng)力車與電動(dòng)車等車輛中的使用才剛起步。

此項(xiàng)交易條款及其他細(xì)節(jié)未予公布。

日立發(fā)言人表示，日立與江森自控商業(yè)模式相近，兩家公司均未與單一汽車制造商掛鉤，這與松下公司不同，后者專為豐田汽車提供混合動(dòng)力車電池。

日立已經(jīng)生產(chǎn)120萬塊鋰離子汽車電池供混合動(dòng)力巴士和卡車使用，其供應(yīng)客戶包括日本卡車制造商五十鈴汽車，未來日立計(jì)劃向通用汽車提供電池。

江森自控是鉛酸汽車電池主要生產(chǎn)商。

江森自控電源解決方案總裁Alex Molinaroli表示：“通過優(yōu)勢互補(bǔ)，日立與江森自控將有很好機(jī)會(huì)來幫助打造和引領(lǐng)這一新興行業(yè)的發(fā)展。”

未來此類在混合動(dòng)力車及其他“綠色”汽車領(lǐng)域內(nèi)的合作可能增加。日本NEC公司為日產(chǎn)汽車提供電池，GS Yuasa Corp.、三洋電機(jī)等其他車商則為各種汽車制造商提供電池。

日立生產(chǎn)從家電到核反應(yīng)堆等各類產(chǎn)品，但公司已在實(shí)施業(yè)務(wù)重組，生態(tài)電池可成為其增長業(yè)務(wù)。

日立總裁中西宏明4月來便表示，專注混合電力鐵路與電池等“綠色”業(yè)務(wù)將是2011財(cái)年日立扭虧為盈的關(guān)鍵所在。