昨日，市民張先生致電本報反映：兩個多月前，他通過以舊換新的方式換購了一塊電動車電池，近日發(fā)現電池蓄電能力明顯下降，經檢測發(fā)現該電池為翻新過的舊電池，使用壽命只有半年左右。業(yè)內人士提醒消費者：如新買的電動車電池使用2個月后蓄電能力下降，該電池可能是翻新電池。

修車店多在賣翻新電池

昨日，記者走訪多家電動車維修店發(fā)現，這些店都有收購舊電池或電池以舊換新業(yè)務。

在七里河橋附近一家電動車維修店，店老板告訴記者：用舊電池換購新電池時，蓄電能力在80%以上的電池可折抵100元，蓄電能力50%以下的電池可折抵40元至50元。

另一家電動車維修店的老板表示，新電池賣400元，舊電池可折抵150元。這家維修店的工作人員說，翻新舊電池的方法很簡單：打開電池后，重新補充電池所需的化學品酸液，再重新封裝。

“店內賣的大多是翻新過的舊電池，否則怎么會這么便宜？”上述工作人員說，一塊全新電池的價格在600元左右，翻新電池便宜200元左右，“回收、翻新舊電池的利潤可要比修車的利潤大多了。新電池的壽命在2年左右，如今街上這么多人騎電動車，電池以舊換新的生意自然很好”。

識別翻新電池有辦法

一家品牌電動車售后服務點的工作人員孫先生說，由于加工能力所限，一些小作坊翻新的舊電池使用壽命很短，可能只有半年左右，“雖然比品牌電動車售后服務點賣的新電池便宜，但用這種電池其實是不劃算的”。

孫先生說，市民在購買電池時，首先要看電池外包裝是否完好無損，特別要注意外包裝上的說明。需要說明的是，許多廠家對新售電動車搭配的電池和客戶更換所需的新電池進行嚴格區(qū)分，有些品牌會在售后服務點出售的電池外包裝上標注“非賣品”或“維護用”字樣。

電池上標注的生產日期也具有參考作用。如果生產日期距離消費者購買的日期超過2個月，不建議購買這種電池：電池放久之后電容量會下降，使用壽命會縮短。

另外，舊電池無論如何翻新，表面看起來都會有些粗糙：新電池的極柱是電鍍的，很光滑；翻新電池的極柱是打磨的，很粗糙。