市民吳公民要給電瓶修理市場“立規(guī)矩”的消息見網(wǎng)后，引起了不少讀者的關(guān)注。大家都有個想法：既然吳公民知道電動車電瓶修理市場的貓膩，何不來個大揭秘，好讓大家不再上當？

3日，吳公民應(yīng)記者之邀，詳細介紹了他了解到的電動車電瓶維修市場的“潛規(guī)則”，并對如何規(guī)避這些貓膩提出了應(yīng)對建議。

貓膩一：能修的電池建議換

電動自行車的主要部件有三樣：電機、電池（電瓶）和控制器。三部件中，尤以電池故障率高，貓膩也多藏在電池中。

不少消費者感覺自己的電動車“沒勁兒”了，或者電池充不了電，推到維修商那里，經(jīng)常會聽到這樣的建議：“你這電池不能用了，該換了！”

商家為什么鼓勵消費者更換電池呢？原來，電池生產(chǎn)廠家給經(jīng)銷商提供的電池保質(zhì)期往往超過一年，而經(jīng)銷商賣給消費者時許諾的保質(zhì)期往往不超過一年。這樣，如果消費者的電池在一年左右出現(xiàn)問題，就必須重新購買電池。電池有可能還在廠家的保質(zhì)期內(nèi)，經(jīng)銷商把換下來的舊電池拿到廠家，可換得一組新電池，而消費者需要自己花錢購買新電池。

那么，到底什么情況下電池該換呢？吳公民說，其實，電池出現(xiàn)問題的原因很多，但除了鼓包、“脫粉”、極板斷格及短路、外殼損壞這四種情況外，電池一般不用更換，只要維修就可以繼續(xù)使用。

應(yīng)對方法：鼓包是電池充電過度所致，鼓包的電池已經(jīng)變形，消費者用手觸摸就可以感覺到；外殼損壞也可以目測。“脫粉”和極板斷格及短路，需要打開電池才可以看到，如果維修商以這兩個理由提出更換，消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。

貓膩二：“以舊換新”實為“以舊換舊”

電池在一年的保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)問題，有的銷售商會為消費者調(diào)換同型號的產(chǎn)品。可一些消費者發(fā)現(xiàn)，電池換的次數(shù)越多，出現(xiàn)問題的頻率越高，癥結(jié)在哪里呢？

原來，一些維修店為降低電池報廢率，減少電池制造商的損失，對“三包”期內(nèi)返退的電池，多采取“修舊用舊”的方法。有的將有缺陷的電池重新更換鉛板，有的對使用半年以上的電池進行補充電解液或?qū)�老化電池進行消除硫化處理，還有的將其他舊電池拆解拼裝。

翻新后的電池質(zhì)量可想而知，消費者花了新電池的錢，買回的卻是外新內(nèi)舊的電池。這類電池一般壽命很短，無法保證使用時間。

應(yīng)對方法：如何辨別舊電池？吳公民說，一是看接頭處有沒有焊接或使用過的痕跡；二是看外殼干凈不干凈，舊電池經(jīng)過翻新，總會留下使用過的蛛絲馬跡；三是換新電池時先檢查待換的新電池的包裝，最好自己檢查后再拆封。

貓膩三：新電池被偷梁換柱

吳公民說，由于多數(shù)消費者不清楚電動車電池的行情，有的新車電池在維修時還可能被維修商“偷梁換柱”。

比如，新買的一款48V/20A的大容量電池電動車，在維修時，如果不注意，新電池可能會被換成48V/17A的。同樣是新電池，價格相差卻不�。�48V/17A電池要比48V/20A電池便宜100元左右，相應(yīng)的動力也會降低很多。

應(yīng)對方法：在電動車送修前，要了解清楚電動車主要部件——電池、電機及相應(yīng)配件的型號，維修結(jié)束時一定要進行核對。

貓膩四：“李鬼”當成“李逵”賣

吳公民說，目前，我市市場常見的電動車電池品牌有五六個，因為電池存在巨大的利潤，市場就出現(xiàn)了一些仿制品。

以“天能”這一品牌為例，這種電池是浙江某廠家生產(chǎn)的，是國家免檢產(chǎn)品，不少消費者也比較認可這個品牌�？墒�，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了標注“洛陽天能”的電池，“洛陽天能”與浙江“天能”一樣，也是在電池側(cè)面中心部位標注有大大的“天能”品牌，只是在下方用較小的字體標注產(chǎn)地是洛陽。說起來都是“天能”，賣起來價錢也可能一樣，可用起來就大不一樣了！

應(yīng)對方法：挑選新電池或更換電池時，一定要看清產(chǎn)地以及相關(guān)技術(shù)指標，與說明書以及商家的介紹是否相符。維修店正是利用消費者不懂行情從中“搗鬼”。

貓膩五：蒸餾水充當修復液

電池修復液是由稀硫酸和一些化學添加劑，按照一定的比例配出來的液體。一般來說，一組四塊電池，電池修復液正常的價格是80元到100元不等。

但是，如果用蒸餾水或純凈水代替電池修復液，“修好”的電池，沒多久就壞了，還得再修。因為蒸餾水不是修復液，只有在電池缺水的情況下加蒸餾水，才有效果。如果電池缺酸，再往里面加水，電池的性能只會更差。

吳公民說，在修電池時，維修人員如果告訴你使用“修復水（液）”，而且收費是每塊電池10元，這時使用的肯定不是真正的電池修復液。

應(yīng)對方法：在電池維修時，要看清維修人員加入的是不是標有正規(guī)生產(chǎn)廠家和地址的修復液，也可以讓維修人員注明電池維修后能使用的時間。因為在鉛酸蓄電池的修復中，加入電池修復液可以使電池容量恢復得更大，修復后使用時間應(yīng)更長。

貓膩六：一組電池只換一塊，關(guān)鍵要看怎么換

電動車的電池組，由三塊或者四塊電池組成，有時會出現(xiàn)其中一塊電池壞了的情況。一些消費者心疼錢：既然電池只壞了一塊兒，那就換掉壞的這一塊兒唄。一些維修商摸準消費者的心理，也會建議您只換壞掉的那塊電池。這個時候要留心了：換一塊兒電池沒有問題，關(guān)鍵要看怎么換了。

因為每塊電池的電壓是不一樣的，彼此會有微小的電壓差別，即便是同一廠家同一批次生產(chǎn)的電池，也不能消除這一電壓差。把單個電池串聯(lián)成電池組，就會出現(xiàn)電池電壓“一致性”的問題，電池電壓“一致性”差，就會大大影響電池的使用壽命。這就好比每個人的力氣是不可能一樣的，幾個人用不同的力氣作用于一個物體，彼此力氣差別越大，越容易出事故。

所以，一些消費者就會發(fā)現(xiàn)：一組電池換掉其中一塊兒后，一組電池很快就全不能用了，這時候，商家等著你拿錢來換新電池。

應(yīng)對方法：更換一塊電池時，記得先讓維修商測量好，挑選壓差最小的那塊電池進行替換。

吳公民最后說，買家沒有賣家精，賣家賺錢的小手段總會層出不窮。要凈化電動車電瓶維修市場，除了對市場進行規(guī)范和商家自律，消費者也要樹立維權(quán)意識，處處留心留下書面證據(jù)。另外，更換電池時應(yīng)首先選擇質(zhì)量有保證的品牌電池，不要貪圖便宜在不正規(guī)攤點更換，就能最大限度地規(guī)避風險。

（編輯：全球電池網(wǎng)）