本周周期大盤有所企穩(wěn)，個股活躍度也出現(xiàn)了一定程度的提高，大跌前的強勢股在反彈中充當急先鋒角色。不過，我們認為，從當前我國整體政策角度看，低碳經(jīng)濟板塊或?qū)⒊蔀槭袌鲂碌呐d奮點。
政府力挺節(jié)能減排 行業(yè)有望爆發(fā)式增長

去年11月底，中國政府對外宣布，到2020年，中國單位GDP碳排放量將較2005年水平降低40％至50％，雖然同年12月份在丹麥首都哥本哈根召開的全球氣候峰會沒有達成有效的有約束力的協(xié)議，但是因氣候變暖帶來的減排要求卻是全人類的共同心聲，未來減排努力不會因為本次氣候會議受挫而削弱。對于國際義務(wù)，中國政府向來言必行，行必果，2010年將是中國吹響進入低碳經(jīng)濟時代號角的元年，新能源是低碳經(jīng)濟的主要組成部分，可以預計未來十年，新能源產(chǎn)業(yè)在中國將出現(xiàn)爆炸式增長，該行業(yè)在中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中也將占據(jù)更加重要的戰(zhàn)略性位置。

新能源汽車發(fā)展離不開鋰電池

當前新能源產(chǎn)業(yè)涉及諸多子行業(yè)，建議投資者重點關(guān)注鋰電池行業(yè)。鋰電池屬于新型材料，是電動車電池的重要基礎(chǔ)材料，而新能源汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家大力扶持發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)。根據(jù)國務(wù)院出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，到2011年，我國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能。新能源汽車銷量占乘用車總銷量的5％左右。規(guī)劃起草專家預計到2012年，我國混合動力汽車保有量將達到50萬輛，純電動車保有量將達到10萬輛。2020年，我國混合動力汽車保有量將達到1800萬輛，純電動車保有量將達到400萬輛。因此，我們可以想象未來新能源汽車將迎來何等壯觀的增長，這將給新能源汽車電池帶來無限發(fā)展空間。預計今年國家開始會出臺配套政策，推動新能源汽車發(fā)展，如新能源汽車購置補貼方案、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃等將在今年陸續(xù)公布，此外國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)也開始在各地加油站推行新能源汽車充電站建設(shè)。

鋰電池股短期蓄勢 中期有戲

值得注意的是，據(jù)相關(guān)專家透露，智能電網(wǎng)規(guī)劃將把新能源汽車充電站納入規(guī)劃范疇。因此，可以預計今年新能源汽車將有大量政策紅利。從盤面看，鋰電池相關(guān)個股在1月中旬展開一波主升浪行情，雖然在大跌期間，這些公司股價也出現(xiàn)了一定的調(diào)整，但在本周后期，股價又開始活躍。考慮到2月份交易時間較短，到了3月份，低碳經(jīng)濟肯定會獲得更多的關(guān)注，這將極大刺激股價上漲，且預計相關(guān)政策即將出臺，因此，這些公司股價未來還有幾波主升浪行情，投資者可適當注意，選擇合適時機介入，迎接新的主升浪行情。

（編輯：全球電池網(wǎng)）