由中國汽車工程學(xué)會、德國電氣電子協(xié)會、德國慕尼黑國際博覽集團(tuán)共同舉辦的“國際先進(jìn)汽車電子技術(shù)研討會”是歷屆慕尼黑上海電子展的最大看點之一。隨著中國超越美國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，并將于2010年繼續(xù)快速增長（全年產(chǎn)銷量有望突破1,500萬輛），中國汽車電子業(yè)將迎來新的一輪發(fā)展高潮。為促進(jìn)中國汽車電子技術(shù)發(fā)展，為專業(yè)人員提供高水平的交流平臺，2010年3月16 -17日這一世界級汽車電子頂級盛會將繼續(xù)與慕尼黑上海電子展同期舉行。

用戶需求和政府法規(guī)正在推動汽車應(yīng)用的發(fā)展，使之具備更高的智能性、安全性和節(jié)能性，即更好地解決如何節(jié)省燃油、延長電池續(xù)航時間和節(jié)省電池電量、何時觸發(fā)被動和主動安全系統(tǒng)、如何獲得更佳的引擎性能、更低的廢氣排放、導(dǎo)航以及提供增強(qiáng)的車載多媒體娛樂體驗等等。

“節(jié)能、安全、智能”正是本屆研討會的三大主旋律，將貫穿會議始終。截至目前，博世(Bosch)、英飛凌、國際整流器公司(IR)、賽米控（Semikron）、泰科電子、飛思卡爾半導(dǎo)體、德爾福、北京邁斯沃克軟件有限公司等行業(yè)知名公司以及知名汽車企業(yè)如中國一汽、東風(fēng)汽車、上海汽車、通用汽車等已確定參加本屆汽車電子研討會的演講。屆時，來自這些頂尖公司的技術(shù)專家將為您闡述汽車動力總成系統(tǒng)電子控制技術(shù)、安全與電子技術(shù)、智能交通系統(tǒng)（ITS）、總線技術(shù)等重點主題。
 

圖1：來自全球頂尖汽車電子技術(shù)供應(yīng)商的專家將與研討會現(xiàn)場聽眾展開積極互動。

上述領(lǐng)先的汽車電子技術(shù)供應(yīng)商均以節(jié)能為自身使命，通過產(chǎn)品和技術(shù)幫助改善汽車的燃料和能源效益，提高功率消耗零部件的功率效率。以IR公司為例，他們成立了專門的汽車業(yè)務(wù)部門管理五條產(chǎn)品線，以滿足現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)汽車或未來電動汽車和混合動力汽車 (EV和HEV) 的所有功率管理應(yīng)用。

如今EV和HEV以及傳統(tǒng)動力汽車都需要更準(zhǔn)確的電池充電管理和系統(tǒng)能量管理以延長電池續(xù)航時間。IR公司提供兩條主要的功率開關(guān)產(chǎn)品線 (MOSFET和IGBT)，涵蓋傳統(tǒng)12V房車和24V貨車電網(wǎng)，以及總線電壓為600V到1200V的高壓HEV應(yīng)用中的低、中、高電壓功率器件。他們也為房車和貨車提供產(chǎn)品，滿足它們對配備集成保護(hù)功能和智能功率開關(guān) (IPS) 的需求。IR還提供高達(dá)75V的高電流模擬IC，以及高電壓混合信號IC，能夠驅(qū)動高達(dá)1200V的功率開關(guān) (例如那些EV或HEV功率動力引擎驅(qū)動)。 其產(chǎn)品將自行研發(fā)的專用硅工藝程序與先進(jìn)的專用封裝技術(shù)結(jié)合，如新近推出的無鍵合線100%無鉛汽車用DirectFET產(chǎn)品線。

屆時IR公司的主題演講正是圍繞“為環(huán)保及節(jié)能車而設(shè)計的先進(jìn)功率管理解決方案”展開，演講嘉賓是該公司汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總裁及總經(jīng)理 Henning M. Hauenstein博士

在電動汽車和混合動力汽車領(lǐng)域，中國“十城千輛”計劃已于2009年2月啟動，IGBT是發(fā)電機(jī)和馬達(dá)驅(qū)動的關(guān)鍵器件。另外，無速度傳感器輕軌機(jī)車交流牽引控制系統(tǒng)的開發(fā)對此也是一項促進(jìn)。

“面向汽車應(yīng)用的具有改善負(fù)載周期功能的IGBT模塊”是另一家致力于新能源汽車的知名廠商賽米控將要發(fā)表的主題演講題目。賽米控去年與麥格納電子成立了一家50/50的合資公司，以開發(fā)和生產(chǎn)用于電動和混合動力汽車的電力電子產(chǎn)品。一方面, 賽米控讓麥格納在電力電子領(lǐng)域有一個經(jīng)驗豐富且強(qiáng)大的合作伙伴；而另一方面，麥格納的經(jīng)驗和能力使賽米控能夠在這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最大限度地利用它的知識和創(chuàng)新。電力電子是一項確保電動和混合動力汽車未來移動性的關(guān)鍵技術(shù)，是應(yīng)對日益增長的碳排放和有限自然資源問題的解決方案。所以，兩家公司的合作能充分配合及發(fā)揮各的專長，制造出一個雙贏的局面。

然而，正像博世汽車科技事業(yè)群董事長Bernd Bohr曾經(jīng)指出的一樣，“預(yù)防車禍發(fā)生和環(huán)保一樣重要”，安全是汽車業(yè)永恒的需求，相應(yīng)的汽車電子技術(shù)正以不斷更新?lián)Q代，基于視覺的駕駛輔助系統(tǒng)，如車道偏離報警、盲點攝像頭、碰撞預(yù)警傳感、碰撞減輕、自適應(yīng)巡航控制、導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)以及速度限制監(jiān)視等，以及ABSTCSASRESP、汽車主動懸架系統(tǒng)、汽車主動車身控制系統(tǒng)、智能乘員約束系統(tǒng)、行人碰撞主動式保護(hù)控制系統(tǒng)，正在變成主流，并將向中低端市場發(fā)展而進(jìn)入更多的汽車。如何使這些先進(jìn)技術(shù)在中國汽車產(chǎn)業(yè)中得到普及和/或?qū)崿F(xiàn)，正是本次論壇的議題之一。安全駕駛方面的世界級行業(yè)翹楚博世公司的演講值得期待。

此外，博世在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域也擁有豐富的經(jīng)驗，在電池技術(shù)、電力驅(qū)動、制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱控制等方面擁有雄厚的專業(yè)技能。此外，該公司還提供可用于并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的各種配件，包括大功率的驅(qū)動電機(jī)、功率電子設(shè)備和直流電壓變換器。而在今后 20 年中，傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)在降低油耗、減少二氧化碳排放方面仍有巨大的潛力，對此博世也可提供不斷創(chuàng)新的汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
 

圖2：“博世”品牌代表了汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展和前瞻性技術(shù)。博世分別于1978年和1995年在全球第一個把ABS和ESP投放市場，從而確定了車輛制動技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

博世進(jìn)入中國市場以來，繼柴油噴射系統(tǒng)在行業(yè)中取得巨大的成功之后，博世汽車的底盤系統(tǒng)、汽車多媒體系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)和ATMO設(shè)備項目等部門也相繼進(jìn)駐博世（蘇州）公司，現(xiàn)已逐步運(yùn)作投產(chǎn)，博世汽車部件（蘇州）有限公司將會成為博世汽車零部件生產(chǎn)及匹配中心。博世將在本屆論壇上與業(yè)界分享最先進(jìn)的汽車節(jié)能和安全技術(shù)以及他們對中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的深刻認(rèn)識。

要實現(xiàn)綠色、安全、智能、舒適的汽車離不開高質(zhì)量的車用線纜、連接器、傳感器、繼電器等基礎(chǔ)組件和配件。知名的高速互連系統(tǒng)供應(yīng)商泰科電子將在本屆論壇上專門探討“電動汽車的電子控制——面向電動汽車動力系統(tǒng)的連接方案”。

不管“電動”的程度如何，各種汽車都需要一個高電壓和高電流板載電子系統(tǒng)。在連接、開關(guān)和分配方面，大部分新需求都要遵循這一趨勢。泰科電子可提供適用于混合動力和其他新能源系統(tǒng)車輛的高電壓配電系統(tǒng)、高電壓連接器和線纜、高電壓繼電器和電流接觸器、傳感器和高溫保護(hù)裝置等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將在同期舉辦的慕尼黑上海電子展上得到展示。另外，泰科還將展示針對環(huán)保、多媒體系統(tǒng)等汽車市場發(fā)展趨勢而最新研制出的產(chǎn)品及解決方案，如汽車非接觸式傳感器技術(shù)和車用高頻線纜組件產(chǎn)品等。

如今的汽車和工業(yè)環(huán)境要求絕對精確的測量、計量、角度確定和位置偵測。泰科電子的非接觸式測量技術(shù)避免了干擾和磨損，具有極高的可靠性。其先進(jìn)的永磁線性非接觸式位移 (PLCD)技術(shù)，以無磨損操作提供卓越的精度和長期的可靠性。PLCD 技術(shù)還允許傳感器與磁體之間可以相距更遠(yuǎn)；而且它們可以穿透非磁性材料，從而避免導(dǎo)線破壞外殼的密封性。

方興未艾的ITS一直承載著汽車電子業(yè)的發(fā)展希望。通過ITS系統(tǒng)的實施，可以有幾大效果值得期待，首先在安全性上，可以使交通事故減少和死亡人數(shù)大為降低；在環(huán)境的改善上也可以做出很大的貢獻(xiàn)，比如降低二氧化碳、碳酸化合物排放；在提高交通效率方面，可以減少堵車，同時減少燃料消耗。與此同時，ITS系統(tǒng)的建設(shè)，將會帶來其它應(yīng)用市場啟動，因為ITS系統(tǒng)涉及到的領(lǐng)域非常廣，不光是交通、信息，還有基礎(chǔ)信息的眾多產(chǎn)業(yè)都可以拉動起來，所以說它對經(jīng)濟(jì)的拉動作用非常大。

在本次論壇上，ITS應(yīng)用中的新型車載計算與通信終端技術(shù)將是討論的重點，如車間通訊、總線技術(shù)、車輛監(jiān)控和遠(yuǎn)程故障診斷、新型智能交通系統(tǒng)的車載信息采集系統(tǒng)、輔助安全駕駛都將成為熱點話題。

（編輯全球電池網(wǎng)）