隨著人們對電動車的興趣日益增加，UL這一最新研究綱要的出臺將有助于降低人們在使用電動車時潛在的火災(zāi)和用電危險，并加強電動車電池的總體安全。在正式成為標準之前，此綱要將接受一個全球性的標準技術(shù)委員會(STP)的全面審查。STP由消費者代表、政府機關(guān)、監(jiān)管機構(gòu)、制造商和其他具備專業(yè)知識的相關(guān)團體組成，其宗旨在于共同制定并更新行之有效的產(chǎn)品安全標準。

由于傳統(tǒng)能源價格的上漲和對環(huán)境問題的擔(dān)憂，可以預(yù)見，電動車的使用在未來幾年將有大幅度的增長。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有數(shù)十億美元投入到制造和推動此項技術(shù)中，其中包括了2009美國復(fù)蘇與再投資法案中明確的近三十億美元，而作為電動車關(guān)鍵部件的大型電池在美國市場將大有作為。國際咨詢公司奧維咨詢預(yù)計在未來十年，每年新上路的混合動力電動車和電池動力電動車的數(shù)量將達到一百萬至五百萬輛，但與此同時，伴隨著高增長速度而來的是潛在的火災(zāi)、觸電及其他安全問題。

“諸多因素都將決定市場上電動車的使用量，如大型電池的成本、性能、可持續(xù)性及安全要求等。” UL全球能源事業(yè)部總經(jīng)理Jeff Smidt先生表示，“在UL，我們始終把安全放在第一位。通過已經(jīng)制定的一系列安全標準要求和此次最新發(fā)布的電池安全標準要求，我們能夠幫助制造商為市場提供更加安全的電動車。”

UL Subject 2580并非是強制性的，廠商可以自由選擇是否要達到此綱要的各項要求以降低安全風(fēng)險。目前，還沒有測試車用電池這類大型電池的UL標準。