一種全新的無酸蓄電池——鉛氧蓄電池上月底在天津通過了國家權威機構檢測，各項指標均完全達到或超過國家標準。這意味著延續(xù)一個半世紀的蓄電池歷史被中國人改寫。這種全新蓄電池有望在節(jié)約能源、減少污染方面發(fā)揮重要作用。

發(fā)明鉛氧蓄電池的是兄弟倆——張西琮、張西玟，他們所領導的陜西中和綠能源科技有限公司在經歷了長達６年、無數次挫折和失敗之后，終于在蓄電池電解液反應機理研究方面取得了重大突破，并配制出一種復合鹽類水溶液替代傳統(tǒng)的稀硫酸水溶液。由于陜西沒有權威的檢測機構，因此他們將自己的成果帶到天津接受鑒定。

據介紹，此次送檢的三種電池均為工業(yè)化生產條件下的產品（非實驗室產品）。它們分別是汽車啟動電池、電動自行車動力電池和電動汽車專用電池，應用領域及市場前景十分廣闊。專家表示，由于“鉛氧蓄電池”生產工藝先進、結構簡單合理，極易形成規(guī)�；�批量生產，甚至將現有的鉛酸蓄電池生產線稍加改造后即可轉產。

鉛氧蓄電池相比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池具有節(jié)能優(yōu)勢。據介紹，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池生產的化成工藝過程用電量為其額定容量的７—１０倍，鉛氧蓄電池僅需額定容量的４—５倍；鉛酸蓄電池使用的充電量為其額定容量的１．３—１．４倍，而鉛氧蓄電池僅為１．０４—１．０６倍；鉛氧蓄電池采用的復合鹽類是利用鋼鐵煤焦化企業(yè)排放廢物經簡單化學合成而獲得。

與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鉛氧蓄電池對環(huán)境的污染大為降低。目前我國每年約有５０００多萬只、超過３０萬噸的鉛酸蓄電池報廢，鉛酸電池在報廢、處理和回收過程中產生的含有砷、鉛、鎘的廢氣、廢水和廢渣對環(huán)境的污染，比生產過程更為嚴重。

南開大學環(huán)境科學與工程學院院長周啟星說，鉛酸蓄電池的固態(tài)、氣態(tài)污染可以消除，但無法避免水溶性鉛重金屬離子的污染。“鉛氧蓄電池”的生產工藝雖與鉛酸蓄電池的生產工藝相同，但由于采用鹽的水溶液代替稀硫酸，鉛離子濃度很低，近乎無任何污染排放，極大地減少了鉛污染的危險性。

張氏兄弟已獲得鉛氧蓄電池方面的３項中國國家發(fā)明專利。根據信息產業(yè)部電子科學技術情報研究所提出的（科技查新報告）顯示，目前全球尚無同類技術。

環(huán)保學者、天津南開大學環(huán)境科學與工程學院院長周啟星認為，當今世界面臨能源和環(huán)境危機，鉛氧蓄電池的問世意義重大，影響深遠。

(編輯：全球電池網)