據(jù)悉，2009年，國(guó)家科技部擇優(yōu)認(rèn)定了243項(xiàng)國(guó)家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品。按照規(guī)定，被認(rèn)定的國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品，將在政府采購(gòu)、國(guó)家重大工程采購(gòu)等財(cái)政性資金采購(gòu)中享有優(yōu)先權(quán)，并在高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)化政策中得到重點(diǎn)支持。

中投顧問(wèn)新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，根據(jù)工信部出臺(tái)的新標(biāo)準(zhǔn)指定鎳氫電池生產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車被歸類為成熟產(chǎn)品，允許在全國(guó)范圍內(nèi)銷售使用，這對(duì)入選"動(dòng)力鎳氫電源系統(tǒng)"的春蘭集團(tuán)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。

李勝茂表示，在國(guó)內(nèi)鎳氫電池領(lǐng)域，科力遠(yuǎn)（600478）與春蘭集團(tuán)成為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除上述兩家外，包鋼稀土（600111）、中炬高新（600872）及天津藍(lán)天高科亦在生產(chǎn)鎳氫電池，而廈門鎢業(yè)（600549）、吉恩鎳業(yè)（600432）則是鎳氫電池材料供應(yīng)商。

目前，春蘭集團(tuán)已具備鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的能力，鎳氫電池占據(jù)國(guó)內(nèi)50％的市場(chǎng)份額。據(jù)透露，如果其生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)作，產(chǎn)能能夠裝配1800臺(tái)新能源汽車。同時(shí)，春蘭集團(tuán)計(jì)劃在2009年底擴(kuò)建產(chǎn)能規(guī)模。

春蘭已成為"十城千輛"新能源汽車的主要?jiǎng)恿�供�?yīng)商。截至2009年初，試點(diǎn)城市數(shù)量已由10個(gè)增加到13個(gè)，其中春蘭集團(tuán)占據(jù)了70％的招標(biāo)份額。作為"十城千輛"推廣計(jì)劃的整車制造廠家一汽、二汽和株洲客車制造廠采用的都是春蘭集團(tuán)的鎳氫電池。同時(shí)，春蘭集團(tuán)正與國(guó)內(nèi)其它乘用車生產(chǎn)廠家聯(lián)系，將鎳氫電池用于乘用車制造領(lǐng)域。

據(jù)了解，早在1993年春蘭就確定了高能動(dòng)力鎳氫電池研發(fā)項(xiàng)目，在"動(dòng)力鎳氫電源系統(tǒng)"為期十年的研發(fā)中，春蘭累計(jì)攻克100多個(gè)技術(shù)難題，獲得國(guó)家專利57項(xiàng)，其中發(fā)明專利7項(xiàng)，不僅形成了較為完整的產(chǎn)品系列，而且擁有其關(guān)鍵材料、電池配方、產(chǎn)業(yè)化等方面的核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

目前，春蘭"動(dòng)力鎳氫電源系統(tǒng)"已廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車、高速機(jī)車、智能電站、智能機(jī)器人、大型船舶等，并連續(xù)列入國(guó)家"節(jié)能與新能源汽車"重大科技專項(xiàng)。2008年北京奧運(yùn)會(huì)專用新能源汽車應(yīng)用該產(chǎn)品后，降低燃油消耗30％，減少?gòu)U氣排放35％以上，達(dá)到了"歐Ⅲ"排放標(biāo)準(zhǔn)。

不過(guò)，中投顧問(wèn)新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂指出，價(jià)格昂貴將成為春蘭集團(tuán)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的主要障礙。據(jù)悉，春蘭集團(tuán)提供的客車用鎳氫電池價(jià)格在10萬(wàn)元/塊左右，針對(duì)乘用車的價(jià)格暫時(shí)還不得而知。豐田和科力遠(yuǎn)針對(duì)乘用車的電池價(jià)格為分別8萬(wàn)元/塊、4.5萬(wàn)元/塊左右。春蘭集團(tuán)人士稱，將通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能降低產(chǎn)品的單位價(jià)格。

據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《2009-2012年中國(guó)電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)今世界發(fā)展的兩大主題，世界各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展電動(dòng)車等節(jié)能產(chǎn)品。但是，短期內(nèi)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)不會(huì)呈現(xiàn)全部用鋰電池的情況，在鋰電池技術(shù)成熟后，蠶食鎳氫電池市場(chǎng)的過(guò)程也會(huì)很緩慢。在鎳氫電池領(lǐng)域，我們?cè)诩夹g(shù)和資源上均具有優(yōu)勢(shì)，我國(guó)的氫氧化鎳性能世界領(lǐng)先，稀土資源豐富，具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，因此，發(fā)展鎳氫動(dòng)力電池是我國(guó)目前最現(xiàn)實(shí)的選擇。