全球主要電動車用鋰電池企業(yè)生產(chǎn)計劃匯總
來源：蓋世汽車網(wǎng) 日期：2009-7-3 作者： 點擊：
| 混合動力汽車/充電式混合動力電動汽車/純電動汽車用鋰電池全球主要生產(chǎn)企業(yè)的量產(chǎn)計劃 | |||||
| 生產(chǎn)企業(yè) | 投產(chǎn)時間（除特別說明奠基的） | 投產(chǎn)地 | 產(chǎn)能/產(chǎn)量/銷量目標(biāo) | 現(xiàn)已知客戶 | 所有車用電池（含鎳氫和鋰電池）生產(chǎn)計劃、備注 |
| 豐田、松下電器的合資企業(yè)PEVE | 2009年下半年 | 日本靜岡縣湖西市 | 豐田2009年末發(fā)布的普銳斯充電式混合動力電動汽車 | 到2011年，所有車用電池（鎳氫電池和鋰電池）總產(chǎn)量達(dá)到100萬塊左右。 | |
| 三洋電機(jī) | 2009年底前 | 日本德島縣（與大眾汽車合資） | 奧迪 | 1. 到2015年每月生產(chǎn)1000萬電池單元，年產(chǎn)1.5萬-2萬個電池組，滿足170萬-180萬混合動力/電動汽車需求。 2. 在車用電池市場份額目標(biāo)：2015年25%，2020年40%。 3. 鎳氫電池客戶有福特、本田、大眾。 4.三洋召開股東大會 被松下收購成焦點。 |
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| 2009財年（2009年4月-2010年3月）內(nèi) | 日本兵庫縣加西 | 歐美日多家車企，可能包括福特、本田 | |||
| 本田、GS湯淺合資企業(yè)Blue Energy | 2009年4月21日奠基，2010年秋建成投產(chǎn) | 日本福知山市長田野町 | 滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，可供20萬-30萬輛混合動力車使用 | 本田新思域和飛度 | |
| 三菱、GS湯淺、三菱商事合資企業(yè)Lithium Energy Japan | 2009財年（2009年4月-2010年3月）初 | 年產(chǎn)量目標(biāo)是20萬 | 三菱電動車"i MiEV" | ||
| 日產(chǎn)、NEC、NEC Tokin的合資企業(yè)AESC | 2009財年（2009年4月-2010年3月）內(nèi) | 日本神奈川縣座間市 | 初期生產(chǎn)1.3萬電池組(160萬電池)，到2011財年達(dá)到6.5萬電池組 | 日產(chǎn)、富士重工 | |
| 東芝 | SCiB電池已開始供應(yīng)日、美、歐車廠作試用；另一款高功率的，今秋開始樣品出貨 | 日本新潟縣柏崎市（新廠） | 目前月產(chǎn)15萬鋰電池，計劃2010年秋再建成一廠，初期月產(chǎn)量200萬；到2015年月產(chǎn)量一千萬，實現(xiàn)2000億日元的銷售目標(biāo)。 | ||
| 日立 | 2009年底前 | 新型鋰電池供應(yīng)樣品，2013年實現(xiàn)量產(chǎn)。今秋前將產(chǎn)能初步擴(kuò)大逾600%，目標(biāo)2015年前將產(chǎn)能擴(kuò)大70倍。 | 通用（2010年開始每年供10萬輛汽車用電池，預(yù)計銷售額將達(dá)約一千億日元） | ||
| LG化學(xué) | 已在韓國既有工廠開始小量生產(chǎn) | 梧倉產(chǎn)業(yè)園區(qū)（6月奠基的新廠） | 電動汽車用電池新廠今年6月奠基。還將在底特律建車用電池廠。 | 現(xiàn)代、通用 | 1. 2015年在電動汽車電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)2萬億韓元的銷售額，并占領(lǐng)世界市場的20%以上。 2. 它預(yù)計環(huán)保電池車市場將從目前的90萬輛，于2013年和2015年分別增至330萬和460萬輛，屆時電池市場規(guī)模將達(dá)到10萬億韓元以上。 |
| 博世、三星視界的合資企業(yè)SB LiMotive | 2011年 | 合資雙方預(yù)計，到2015年全球混合動力汽車的銷量將達(dá)到300萬輛左右。 | |||
| 戴姆勒、Evonik的合資企業(yè) | 2009年3月開始運行。戴姆勒奔馳轎車與Smart小型車將從2010年開始搭載由合資公司產(chǎn)的鋰電池。 | 德國斯圖加特近郊Nabern | 奔馳、Smart | ||
| 大陸集團(tuán) | 2008年 | 奔馳S400 Blue | |||
| 江森自控、法國SAFT的合資企業(yè) | 福特、寶馬7系A(chǔ)ctiveHybrid概念車、Azure Dynamic商用車 | ||||
| 美國Ener1子公司EnerDel | 印第安納州兩廠2009年5月8日啟動、2010年春前后正式量產(chǎn)供給Fisker Automotive的電池 | 美國印第安納州波里斯、諾布爾斯維爾（分別生產(chǎn)電池單元和電池組） | 每年可供應(yīng)3000～4000個電池組。計劃購買或建第三個工廠。目標(biāo)：電池組年產(chǎn)能擴(kuò)大至150萬個（插電式混合動力車用擴(kuò)大至60萬個、EV用擴(kuò)大至15萬個） | 挪威Think Nordic的小型電動車“Th!nk”、美國Fisker Automotive公司2010年6月上市的充電式式混合動力電動車“Karma” | |
| 美國Quallion | 鋰電池廠2012年底前開始正式營業(yè) | 美國南卡羅萊納州 | 年產(chǎn)能將逾2萬組 | ||
| 美國A123 System | 底特律附近Livonia（新廠） | 2013年以前，每年供應(yīng)系統(tǒng)給500萬輛油電混合車或50萬輛插電式電動車 | 通用、克萊斯勒、上汽 | ||
| 加拿大Electrovaya | 塔塔電動車“IndicaVistaEV”（預(yù)定今年9月上市） | ||||
| 麥格納 | 未來三年內(nèi) | 加拿大（計劃） | |||
| 萬向純電動汽車·鋰電池生產(chǎn)基地項目 | 2009年4月26日奠基 | 杭州 | 到2010年，萬向?qū)⑦_(dá)到年產(chǎn)1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | ||
| 力神電池、美國邁爾斯合資企業(yè) | 天津 | 年產(chǎn)2萬輛混合電動車用鋰離子動力電池 | 2萬輛 | ||
| 深圳比克電池有限公司 | 天津 | 今年年底試產(chǎn)汽車動力電池 | |||
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