●突破性化學技術(shù)，非常適合電動航空

●對電動交通出行（如汽車和船舶）同樣具有變革性

●解決鋰金屬箔陽極枝晶安全問題

●在對稱電池中達到2000多次循環(huán)，標志著重要的安全里程碑

●高能量密度陽極，實現(xiàn)超快速充電

●是theion鋰硫電池實現(xiàn)1,000 Wh/kg目標的一個重要里程碑

                                                                                           硬幣電池循環(huán)

總部位于柏林的電池公司theion宣布了一項突破性的電池技術(shù)創(chuàng)新，其陽極化學技術(shù)取得了突破性進展。

在陽極上使用鋰金屬箔的電池面臨的最大挑戰(zhàn)之一是在快速充放電過程中形成枝晶，最終產(chǎn)生安全風險。根據(jù)其對鋰硫電池的研究，theion開發(fā)了一種具有特殊涂層的輕質(zhì)聚合物主體，以取代最先進的陽極化學物質(zhì)，如石墨，富硅石墨或鋰金屬箔，并成功達到2000多次充放電循環(huán)。德國一家領(lǐng)先的獨立研究機構(gòu)已經(jīng)驗證了這一點，陽極在對稱電池中被證明是穩(wěn)定循環(huán)的。

                                                                                           鋰均質(zhì)鍍-無枝晶

解決耐用輕質(zhì)陽極的挑戰(zhàn)是鋰硫電池的關(guān)鍵推動因素之一，該電池的能量密度是當今傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍，且成本僅為傳統(tǒng)鋰離子電池的三分之一，同時生產(chǎn)所需能量卻顯著減少。

“我們的新陽極設計是一個重要的里程碑，”theion首席執(zhí)行官Ulrich Ehmes博士說;“經(jīng)過我們的主陽極數(shù)千次循環(huán)的化學優(yōu)化和測試，我們已經(jīng)解決了鋰金屬箔的枝晶和快速充電問題。這是我們高性能鋰硫電池的關(guān)鍵組成部件。”

“我們在輕量化和快速充電電池化學方面的突破使鋰硫電池成為航空電動動力系統(tǒng)的理想選擇，例如eVTOL和傳統(tǒng)螺旋槳飛機，”theion聯(lián)合創(chuàng)始人Marek Slavik表示，“硫與現(xiàn)有的LFP、NMC或其他過渡金屬基陰極之間的根本區(qū)別在于，硫作為多步氧化還原轉(zhuǎn)換陰極，能夠?qū)崿F(xiàn)16個電子，而插入式LFP只能實現(xiàn)一個電子。最終，正是16個電子對抗1個電子的能量密度將轉(zhuǎn)動你的電動汽車的車輪，或轉(zhuǎn)動電動飛行器上的風扇。”

                                                                                        電動航空-第一定位市場

theion得到了尖端科技投資控股公司Team Global的支持。憑借Team Global對eVTOL公司的成功業(yè)績和重大投資，theion在投資組合中的地位高度協(xié)同。此外，theion已經(jīng)引起了航空業(yè)主要參與者的極大興趣，以支持他們走上電動飛行的道路。