據(jù)了解，山西省電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的張曉南秘書長介紹目前市場上銷售的電動(dòng)自行車，90%左右為含鎘鉛酸蓄電池，根據(jù)此前工信部公布的淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品指導(dǎo)目錄，“含鎘高于0.002%的鉛酸蓄電池”最遲應(yīng)于2013年年底淘汰。

一輛電動(dòng)自行車在其5年的使用期限內(nèi)，需要四五塊電池，目前國內(nèi)蓄電池的使用期限多為15個(gè)月。因此，在銷售和使用環(huán)節(jié)，今年9月30日應(yīng)該就是電動(dòng)自行車含鎘蓄電池的“大限”之期。否則，消費(fèi)者就面臨在2013年后使用問題產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于含鎘電池的替代產(chǎn)品，目前市場主要有兩種，一種是鋰電池，但鋰電池不菲的價(jià)格讓多數(shù)消費(fèi)者望而卻步；另一種則是無鎘鉛酸電池，價(jià)格和含鎘鉛酸電池差別不大，只是性能表現(xiàn)略為遜色。建議有關(guān)部門應(yīng)該要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)將含鎘電池和無鎘電池在外觀上就明顯標(biāo)示出來，以便于消費(fèi)者選擇。