日前一個(gè)帶有太陽能電池板的公交站牌悄悄亮相東門大橋，不少市民好奇之余也在猜測是不是以后公交站牌都要進(jìn)行這樣的改造。昨日記者從市公交集團(tuán)了解到，安裝在東門大橋站的太陽能接收板正是為了解決夜間部分站牌因?yàn)橹苓吂饩�不足，導(dǎo)致市民無法辨識站牌內(nèi)容的問題。公交集團(tuán)副總經(jīng)理曾彥表示，目前這個(gè)太陽能站牌只是為技術(shù)研發(fā)做實(shí)驗(yàn)，今后是否會推廣還需要進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)結(jié)果作支持。

　　記者昨晚在現(xiàn)場看到，這塊新型站牌設(shè)計(jì)為一個(gè)三角體，三面分別張貼著104、335路等12條公交線路的站點(diǎn)名字。除了在造型上區(qū)別于只有正反面的老式站牌，更重要的是在站牌內(nèi)還安裝了LED燈帶。記者看到白色的燈光使站牌上的內(nèi)容清晰可見。

　　為了方便市民乘車，從去年起公交集團(tuán)開始逐漸優(yōu)化公交線網(wǎng)，很多原來并不通公交車的小街小巷也有了支線公交。同時(shí)，隨著公交延時(shí)收車的措施開始實(shí)施，10點(diǎn)以后也能乘坐到公交車。“但是無論是開支線公交也好，延時(shí)收車也好，到了晚上都會面臨一個(gè)問題，由于光線不足站牌上的內(nèi)容很難看清楚，甚至有些市民根本不知道原來在樹陰下還有一個(gè)公交站牌。”曾彥告訴記者，目前大型的公交站點(diǎn)的用電問題基本得到了解決，但是一些只有一個(gè)站牌的小站照明問題還有待解決。“通過太陽能電池板儲存一定的電量，到晚上通過LED燈帶照明，目前看來效果還是不錯。”但是曾彥表示，由于成都白天的光照強(qiáng)度并不大，所以如果遇到陰雨天氣是不是能夠滿足儲電需要還需要進(jìn)一步的測試。