未來(lái)十年，中央財(cái)政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。未來(lái)消費(fèi)者買純電動(dòng)車、充電式混合動(dòng)力汽車，車輛購(gòu)置稅、車船稅等或免征。到2020年，新能源汽車帶動(dòng)的全球車用動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將超過(guò)2000億元。動(dòng)力電池將受益于新能源汽車，中國(guó)車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。

    動(dòng)力鋰電池需求旺盛

    業(yè)內(nèi)專家指出自新能源汽車系列優(yōu)惠政策發(fā)布以來(lái)，重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力電池的路線基本確定。由于重點(diǎn)補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車與插電式混合，這兩種車型現(xiàn)在90%以上均用鋰電池，所以對(duì)鋰電池是個(gè)非常大的利好，尤其是磷酸鐵鋰電池。而同屬動(dòng)力電池的鎳氫電池卻因?yàn)槟芰棵芏容^低，體積、重量較大，目前在市場(chǎng)上不太受歡迎。

    國(guó)產(chǎn)化之路任重道遠(yuǎn)

    據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)已是僅次于日本的鋰電池生產(chǎn)大國(guó)，但專家認(rèn)為目前我國(guó)鋰電池行業(yè)已逐步向電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域拓展。由于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展鋰離子電池的生產(chǎn)，我國(guó)不少電池廠以及一些有實(shí)力的企業(yè)集團(tuán)均看到了中國(guó)鋰離子電池的潛在市場(chǎng)，正準(zhǔn)備或已投資生產(chǎn)鋰離子電池，這些做法無(wú)疑會(huì)促進(jìn)民族鋰離子電池工業(yè)的發(fā)展。但是，我國(guó)作為鋰電池的需求大國(guó)和生產(chǎn)大國(guó)，技術(shù)水平卻相對(duì)落后�，F(xiàn)在鋰電池的關(guān)鍵材料如隔膜和電解液都還依賴進(jìn)口，僅隔膜要占成本的20%—30%，如果這些材料能夠國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格將進(jìn)一步大幅下降。

   正極材料為投資重點(diǎn)

    專家認(rèn)為鋰離子電池的性能主要取決于正負(fù)極材料，其中正極材料是鋰電池的核心，且占據(jù)鋰離子電池成本大約30%，所以我認(rèn)為正極材料應(yīng)該是鋰離子電池最關(guān)鍵的材料。以磷酸鐵鋰電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力汽車將成為新能源汽車的主流，整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切履茉雌�車投資的重點(diǎn)，而鋰電池正極材料將成為這條產(chǎn)業(yè)鏈中最耀眼的明珠。

    市場(chǎng)需求不斷增大

    關(guān)于市場(chǎng)容量方面，專家分析目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，動(dòng)力鋰電池的銷售量主要來(lái)源于手機(jī)、電腦等小型鋰電池領(lǐng)域，不過(guò)在新能源汽車發(fā)展路線已經(jīng)明確的形勢(shì)下，電池受益較大，伴隨未來(lái)新能源汽車逐漸走向成熟，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很大程度依賴于長(zhǎng)期發(fā)展的技術(shù)積累，而非單純的資金投資，同樣，鋰電池材料具有較高的技術(shù)壁壘，掌握了規(guī)�；�生產(chǎn)磷酸鐵鋰和磷酸鐵鋰電池技術(shù)的企業(yè)，將在未來(lái)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中必將處于領(lǐng)先地位。