未來十年,中央財政將投入上千億元,支持節(jié)能與新能源汽車核心技術的研發(fā)和推廣。未來消費者買純電動車、充電式混合動力汽車,車輛購置稅、車船稅等或免征。到2020年,新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過2000億元。動力電池將受益于新能源汽車,中國車用動力電池產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的黃金時機。
動力鋰電池需求旺盛
業(yè)內(nèi)專家指出自新能源汽車系列優(yōu)惠政策發(fā)布以來,重點發(fā)展動力電池的路線基本確定。由于重點補貼純電動汽車與插電式混合,這兩種車型現(xiàn)在90%以上均用鋰電池,所以對鋰電池是個非常大的利好,尤其是磷酸鐵鋰電池。而同屬動力電池的鎳氫電池卻因為能量密度較低,體積、重量較大,目前在市場上不太受歡迎。
國產(chǎn)化之路任重道遠
據(jù)媒體報道,中國已是僅次于日本的鋰電池生產(chǎn)大國,但專家認為目前我國鋰電池行業(yè)已逐步向電動自行車、電動汽車等領域拓展。由于國家鼓勵發(fā)展鋰離子電池的生產(chǎn),我國不少電池廠以及一些有實力的企業(yè)集團均看到了中國鋰離子電池的潛在市場,正準備或已投資生產(chǎn)鋰離子電池,這些做法無疑會促進民族鋰離子電池工業(yè)的發(fā)展。但是,我國作為鋰電池的需求大國和生產(chǎn)大國,技術水平卻相對落后。現(xiàn)在鋰電池的關鍵材料如隔膜和電解液都還依賴進口,僅隔膜要占成本的20%—30%,如果這些材料能夠國產(chǎn)化,價格將進一步大幅下降。
正極材料為投資重點
專家認為鋰離子電池的性能主要取決于正負極材料,其中正極材料是鋰電池的核心,且占據(jù)鋰離子電池成本大約30%,所以我認為正極材料應該是鋰離子電池最關鍵的材料。以磷酸鐵鋰電池為動力的混合動力汽車將成為新能源汽車的主流,整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈是新能源汽車投資的重點,而鋰電池正極材料將成為這條產(chǎn)業(yè)鏈中最耀眼的明珠。
市場需求不斷增大
關于市場容量方面,專家分析目前在國內(nèi)市場,動力鋰電池的銷售量主要來源于手機、電腦等小型鋰電池領域,不過在新能源汽車發(fā)展路線已經(jīng)明確的形勢下,電池受益較大,伴隨未來新能源汽車逐漸走向成熟,勢必會帶動動力鋰電池呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。鋰電池行業(yè)的市場競爭力很大程度依賴于長期發(fā)展的技術積累,而非單純的資金投資,同樣,鋰電池材料具有較高的技術壁壘,掌握了規(guī)模化生產(chǎn)磷酸鐵鋰和磷酸鐵鋰電池技術的企業(yè),將在未來的電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭中必將處于領先地位。