5月25日，豐田中國在北京舉辦了外插充電式普銳斯的小型試駕活動。據(jù)悉這是該車型在中國天津進行驗證行駛測試以來，中國媒體首次親身試駕該車型。

外插充電式普銳斯和普通第三代普銳斯的主要技術差別在于，外插充電式普銳斯搭載了全新高效鋰離子電池，并增加了外接充電接口，可由外部電源直接對車載電池充電。

曾經(jīng)在豐田汽車公司擔任第一代普銳斯總設計師的內(nèi)山田竹志副社長表示：“明年我們會將外插式混合動力車型進行量產(chǎn)，對于中國市場，我們會在實證行駛測試結(jié)束后，盡快投放市場，但目前沒有準確時間表。”

分析人士認為，豐田在混合動力技術方面占有絕對優(yōu)勢地位，但混合動力車型并不能在中國獲得足夠多的政府補貼，也并非未來中國新能源汽車的主要方向。豐田開發(fā)外插充電式混合動力車型，一方面可以結(jié)合自身在混合動力方面的技術優(yōu)勢，另一方面可以在獲得更多政府補貼之后，降低價格，形成更強的競爭力。

目前，因為電池性能和成本的原因，純電動車在充電時間和續(xù)航里程上都沒有太好的解決方案，只能用作短途行駛。而燃料電池汽車在燃料的儲存和補充方面也并不成熟。“具備汽油或者柴油增程模式的外插充電車型，是一個很好的過渡方案。每晚在家中充好電，在日常上下班的短途行駛中，僅使用電力行駛，不消耗任何燃料，而在長途行駛中，有混合動力或者其他的依靠汽油等方式進行增程，無需擔心續(xù)航里程的問題。”某汽車專家對記者表示。

今年3月份，豐田在東京總部發(fā)布了未來十年的汽車發(fā)展愿景，其中，新能源汽車和新興市場作為其戰(zhàn)略的兩大支撐點。普銳斯作為豐田品牌中一個重要的新能源產(chǎn)品系列，自然成為推廣的重中之重。

在混合動力中國推廣受阻的情況下，豐田選擇了外插充電式混合動力的動力總成，作為其最新主推的新能源戰(zhàn)略。“隨著普銳斯銷量的不斷增加，我們會在車身變化，以及動力總成變化方面，以普銳斯為基礎，為原形，不斷地推出像旅行轎款或者小型的面包車這樣的三排座MPV車型，這種衍生車型的推廣，我們也會繼續(xù)開展。”內(nèi)山田竹志對記者說。