就電動(dòng)車而言,電池是最關(guān)鍵的零部件之一,也是目前新能源汽車發(fā)展中遇到技術(shù)瓶頸的主要一塊,所有汽車廠商在電動(dòng)車電池方面都沒(méi)有完善的技術(shù)解決方案,且面臨著兩大挑戰(zhàn),即電池組的高額費(fèi)用和電動(dòng)車的局限性。
博世成為大眾電動(dòng)車電池合供應(yīng)商
據(jù)海外媒體消息,知情人士透露,德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世公司已與德國(guó)大眾汽車公司合作,成為其電動(dòng)汽車蓄電池的主要供應(yīng)商。博世已成為繼日本三洋集團(tuán)后與大眾合作的第二大電池供應(yīng)商。但雙方拒絕透露有關(guān)這一問(wèn)題的任何細(xì)節(jié)。
大眾稱,公司會(huì)在2013年將該電動(dòng)車投放市場(chǎng),并預(yù)計(jì)該款零排放的電動(dòng)車在2018年占據(jù)3%的市場(chǎng)份額。
戴姆勒與雷諾合作開發(fā)電動(dòng)車電池
據(jù)報(bào)道,日前,德國(guó)汽車制造商戴姆勒汽車公司和法國(guó)汽車制造商雷諾汽車公司正就雙方在電動(dòng)車電池領(lǐng)域的合作事宜進(jìn)行協(xié)商。
該消息人士稱,兩家公司計(jì)劃將雙方的合作關(guān)系由汽車研發(fā)領(lǐng)域拓展至電動(dòng)車電池領(lǐng)域。在合作關(guān)系確立后,雷諾汽車公司將加入戴姆勒和Evonik公司的合資公司Li-Tec Battery公司。目前,兩家公司正在就技術(shù)需求進(jìn)行討論,而明確了這些需求后,Evonik公司將加入戴姆勒和雷諾的會(huì)談。
此前,戴姆勒、雷諾和日產(chǎn)通過(guò)交叉持股的方式進(jìn)行聯(lián)盟,并簽署了合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,三家公司將在電動(dòng)車領(lǐng)域加強(qiáng)合作,雷諾將為戴姆勒旗下smart汽車品牌研發(fā)電動(dòng)車型,并且還將向戴姆勒供應(yīng)電動(dòng)車電池組。
國(guó)內(nèi)外車商電池合作列表