蓄電池具有電壓穩(wěn)定、供電可靠、移動方便等優(yōu)點，它廣泛地應(yīng)用于發(fā)電廠、變電站、通信系統(tǒng)、電動汽車、航空航天等各個部門。蓄電池主要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池由于具有使用壽命短、效率低、維護復(fù)雜、所產(chǎn)生的酸霧污染環(huán)境等問題，其使用范圍很有限，目前已逐漸被閥控式密封鉛酸蓄電池所淘汰。閥控式密封鉛酸蓄電池整體采用密封結(jié)構(gòu)，不存在普通鉛酸蓄電池的氣漲、電解液滲漏等現(xiàn)象，使用安全可靠、壽命長，正常運行時無須對電解液進行檢測和調(diào)酸加水，又稱為免維護蓄電池。

蓄電池快速充電技術(shù)

常規(guī)充電的方法采用小電流慢充方式，對新的鉛酸蓄電池初充電需70h以上，進行普通充電也需10h以上。充電時間太長，不但會拉長充電監(jiān)測的時間、造成電能的浪費，還限制了蓄電池的循環(huán)利用次數(shù)，并增加維護工作量。此外，對于像電動汽車等要求蓄電池連續(xù)供電的場合，使用起來很不方便。而采用快速充電方法，可以縮短蓄電池的充電時間，提高充電效率，節(jié)約能源，并更好地滿足工業(yè)應(yīng)用的需要，具有重大的現(xiàn)實意義。

充電控制方法

充電控制主要包括主充、均充、浮充三階段的自動轉(zhuǎn)換，從放電狀態(tài)到充電狀態(tài)的自動轉(zhuǎn)換，充電程序判斷及停充控制等方面。掌握正確的控制方法，有利于提高蓄電池充電效率和使用壽命。

1.主充、均充、浮充各階段的自動轉(zhuǎn)換
目前，國內(nèi)大部分充電電源仍采用主充、均充、浮充三階段充電法實現(xiàn)對蓄電池的充電。充電各階段的自動轉(zhuǎn)換方法有：
（1）時間控制，即預(yù)先設(shè)定各階段充電時間，由時 間繼電器或CPU控制轉(zhuǎn)換時刻；
（2）設(shè)定轉(zhuǎn)換點的充電電流或蓄電池端電壓值， 當(dāng)實際電流或電壓值達(dá)到設(shè)定值時，即自動轉(zhuǎn)換；
（3）采用積分電路在線監(jiān)測蓄電池的容量，當(dāng)容 量達(dá)到一定值時，則發(fā)信號改變充電電流的大小。
上述方法中，時間控制比較簡單，但這種方法缺乏來自蓄電池的實時信息，控制比較粗略；容量監(jiān)控方法控制電路比較復(fù)雜，但控制精度較高。

2.充電程度判斷

在對蓄電池進行充電時，必須隨時判斷蓄電池的充電程度，以便控制充電電流的大小。判斷充電程度的主要方法有：
（1）觀察蓄電池去極化后的端電壓變化。一般來 說，在充電初始階段，電池端電壓的變化率很��；在充電的中間階段，電池端電壓的變化率很大；在充電末期，端電壓的變化率極小。因此，通過觀測單位時間內(nèi)端電壓的變化情況，就可判斷蓄電池所處的充電階段；
（2）檢測蓄電池的實際容量值，并與其額定容量 值進行比較，即可判斷其充電程度；
（3）檢測蓄電池端電壓判斷。當(dāng)蓄電池端電壓與 其額定值相差較大時，說明處于充電初期；當(dāng)兩者差值很小時，說明已接近充滿。

3.停充控制

當(dāng)蓄電池充足電后，必須適時地切斷充電電流，否則蓄電池將出現(xiàn)大量出氣、失水和溫升等過充反應(yīng)，直接危及蓄電池的使用壽命。因此，必須隨時監(jiān)測蓄電池的充電狀況，保證電池充足電而又不過充電。主要的停充控制方法有：
（1）定時控制采用恒流充電法時，電池所需充電時間可根據(jù)電池容量和充電電流的大小很容易地確定，因此只要預(yù)先設(shè)定好充電時間，一旦時間一到，定時器即可發(fā)出信號停充或降為涓流充電。定時器可由時間繼電器充當(dāng)，或者由單片機承擔(dān)其功能。這種方法簡單，但充電時間不能根據(jù)電池充電前狀態(tài)而自動調(diào)整，因此實際充電時，可能會出現(xiàn)有時欠充、有時過充的現(xiàn)象；
（2）電池溫度控制對Cd?Ni電池而言，正常充電時，蓄電池的溫度變化并不明顯，但是，當(dāng)電池過充時，其內(nèi)部氣體壓力將迅速增大，負(fù)極板上氧化反應(yīng)使內(nèi)部發(fā)熱，溫度迅速上升（每分鐘可升高幾個攝氏度）。因此，觀察電池溫度的變化，即可判斷電池是否已經(jīng)充滿。通常采用兩只熱敏電阻分別檢測電池溫度和環(huán)境溫度，當(dāng)兩者溫差達(dá)到一定值時，即發(fā)出停充信號。由于熱敏電阻動態(tài)響應(yīng)速度較慢，故不能及時準(zhǔn)確地檢測到電池的滿充狀態(tài)；
（3）電池端電壓負(fù)增量控制一般而言，當(dāng)電池充足電后，其端電壓將呈現(xiàn)下降趨勢，據(jù)此可將電池電壓出現(xiàn)負(fù)增長的時刻作為停充時刻。與溫度控制法相比，這種方法響應(yīng)速度快，此外，電壓的負(fù)增量與電壓的絕對值無關(guān)，因此這種停充控制方法可適應(yīng)具有不同單格電池數(shù)的蓄電池組充電。此方法的缺點是一般的檢測器靈敏度和可靠性不高，同時，當(dāng)環(huán)境溫度較高時，電池充足電后電壓的減小并不明顯，因而難以控制；
（4）利用極化電壓控制通常情況下，蓄電池的極化電壓出現(xiàn)在電池剛好充滿后，一般在50mV～100mV數(shù)量級，采用有關(guān)專利技術(shù)[3]來測量每個單格電池的極化電壓，這樣就使每個電池都可充電到它本身所要求的程度。研究表明，由于每個電池在幾何結(jié)構(gòu)、化學(xué)性質(zhì)及電學(xué)特性等方面至少存在一些輕微的差別，那么根據(jù)每個單格電池的特性來確定它所要求的充電水平會比把蓄電池組作為一個整體來控制的方法更加合適一些。這種方法的優(yōu)點表現(xiàn)在：
①不需溫度補償；
②電池不需連續(xù)浮充電，電池間連線腐蝕減少；
③不同型號和使用情況的電池可構(gòu)成一組使用；
④可以隨意添加電池以便擴容；
⑤每個電池都可用到不能再用，而其壽命不會縮短。