蓄電池具有電壓穩(wěn)定、供電可靠、移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)，它廣泛地應(yīng)用于發(fā)電廠、變電站、通信系統(tǒng)、電動(dòng)汽車、航空航天等各個(gè)部門。蓄電池主要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池由于具有使用壽命短、效率低、維護(hù)復(fù)雜、所產(chǎn)生的酸霧污染環(huán)境等問題，其使用范圍很有限，目前已逐漸被閥控式密封鉛酸蓄電池所淘汰。閥控式密封鉛酸蓄電池整體采用密封結(jié)構(gòu)，不存在普通鉛酸蓄電池的氣漲、電解液滲漏等現(xiàn)象，使用安全可靠、壽命長(zhǎng)，正常運(yùn)行時(shí)無須對(duì)電解液進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)酸加水，又稱為免維護(hù)蓄電池。

蓄電池快速充電技術(shù)

常規(guī)充電的方法采用小電流慢充方式，對(duì)新的鉛酸蓄電池初充電需70h以上，進(jìn)行普通充電也需10h以上。充電時(shí)間太長(zhǎng)，不但會(huì)拉長(zhǎng)充電監(jiān)測(cè)的時(shí)間、造成電能的浪費(fèi)，還限制了蓄電池的循環(huán)利用次數(shù)，并增加維護(hù)工作量。此外，對(duì)于像電動(dòng)汽車等要求蓄電池連續(xù)供電的場(chǎng)合，使用起來很不方便。而采用快速充電方法，可以縮短蓄電池的充電時(shí)間，提高充電效率，節(jié)約能源，并更好地滿足工業(yè)應(yīng)用的需要，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

充電控制方法

充電控制主要包括主充、均充、浮充三階段的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，從放電狀態(tài)到充電狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，充電程序判斷及停充控制等方面。掌握正確的控制方法，有利于提高蓄電池充電效率和使用壽命。

1.主充、均充、浮充各階段的自動(dòng)轉(zhuǎn)換
目前，國(guó)內(nèi)大部分充電電源仍采用主充、均充、浮充三階段充電法實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的充電。充電各階段的自動(dòng)轉(zhuǎn)換方法有：
（1）時(shí)間控制，即預(yù)先設(shè)定各階段充電時(shí)間，由時(shí) 間繼電器或CPU控制轉(zhuǎn)換時(shí)刻；
（2）設(shè)定轉(zhuǎn)換點(diǎn)的充電電流或蓄電池端電壓值， 當(dāng)實(shí)際電流或電壓值達(dá)到設(shè)定值時(shí)，即自動(dòng)轉(zhuǎn)換；
（3）采用積分電路在線監(jiān)測(cè)蓄電池的容量，當(dāng)容 量達(dá)到一定值時(shí)，則發(fā)信號(hào)改變充電電流的大小。
上述方法中，時(shí)間控制比較簡(jiǎn)單，但這種方法缺乏來自蓄電池的實(shí)時(shí)信息，控制比較粗略；容量監(jiān)控方法控制電路比較復(fù)雜，但控制精度較高。

2.充電程度判斷

在對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，必須隨時(shí)判斷蓄電池的充電程度，以便控制充電電流的大小。判斷充電程度的主要方法有：
（1）觀察蓄電池去極化后的端電壓變化。一般來 說，在充電初始階段，電池端電壓的變化率很��；在充電的中間階段，電池端電壓的變化率很大；在充電末期，端電壓的變化率極小。因此，通過觀測(cè)單位時(shí)間內(nèi)端電壓的變化情況，就可判斷蓄電池所處的充電階段；
（2）檢測(cè)蓄電池的實(shí)際容量值，并與其額定容量 值進(jìn)行比較，即可判斷其充電程度；
（3）檢測(cè)蓄電池端電壓判斷。當(dāng)蓄電池端電壓與 其額定值相差較大時(shí)，說明處于充電初期；當(dāng)兩者差值很小時(shí)，說明已接近充滿。

3.停充控制

當(dāng)蓄電池充足電后，必須適時(shí)地切斷充電電流，否則蓄電池將出現(xiàn)大量出氣、失水和溫升等過充反應(yīng)，直接危及蓄電池的使用壽命。因此，必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的充電狀況，保證電池充足電而又不過充電。主要的停充控制方法有：
（1）定時(shí)控制采用恒流充電法時(shí)，電池所需充電時(shí)間可根據(jù)電池容量和充電電流的大小很容易地確定，因此只要預(yù)先設(shè)定好充電時(shí)間，一旦時(shí)間一到，定時(shí)器即可發(fā)出信號(hào)停充或降為涓流充電。定時(shí)器可由時(shí)間繼電器充當(dāng)，或者由單片機(jī)承擔(dān)其功能。這種方法簡(jiǎn)單，但充電時(shí)間不能根據(jù)電池充電前狀態(tài)而自動(dòng)調(diào)整，因此實(shí)際充電時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)有時(shí)欠充、有時(shí)過充的現(xiàn)象；
（2）電池溫度控制對(duì)Cd?Ni電池而言，正常充電時(shí)，蓄電池的溫度變化并不明顯，但是，當(dāng)電池過充時(shí)，其內(nèi)部氣體壓力將迅速增大，負(fù)極板上氧化反應(yīng)使內(nèi)部發(fā)熱，溫度迅速上升（每分鐘可升高幾個(gè)攝氏度）。因此，觀察電池溫度的變化，即可判斷電池是否已經(jīng)充滿。通常采用兩只熱敏電阻分別檢測(cè)電池溫度和環(huán)境溫度，當(dāng)兩者溫差達(dá)到一定值時(shí)，即發(fā)出停充信號(hào)。由于熱敏電阻動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢，故不能及時(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)到電池的滿充狀態(tài)；
（3）電池端電壓負(fù)增量控制一般而言，當(dāng)電池充足電后，其端電壓將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，據(jù)此可將電池電壓出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的時(shí)刻作為停充時(shí)刻。與溫度控制法相比，這種方法響應(yīng)速度快，此外，電壓的負(fù)增量與電壓的絕對(duì)值無關(guān)，因此這種停充控制方法可適應(yīng)具有不同單格電池?cái)?shù)的蓄電池組充電。此方法的缺點(diǎn)是一般的檢測(cè)器靈敏度和可靠性不高，同時(shí)，當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，電池充足電后電壓的減小并不明顯，因而難以控制；
（4）利用極化電壓控制通常情況下，蓄電池的極化電壓出現(xiàn)在電池剛好充滿后，一般在50mV～100mV數(shù)量級(jí)，采用有關(guān)專利技術(shù)[3]來測(cè)量每個(gè)單格電池的極化電壓，這樣就使每個(gè)電池都可充電到它本身所要求的程度。研究表明，由于每個(gè)電池在幾何結(jié)構(gòu)、化學(xué)性質(zhì)及電學(xué)特性等方面至少存在一些輕微的差別，那么根據(jù)每個(gè)單格電池的特性來確定它所要求的充電水平會(huì)比把蓄電池組作為一個(gè)整體來控制的方法更加合適一些。這種方法的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：
①不需溫度補(bǔ)償；
②電池不需連續(xù)浮充電，電池間連線腐蝕減少；
③不同型號(hào)和使用情況的電池可構(gòu)成一組使用；
④可以隨意添加電池以便擴(kuò)容；
⑤每個(gè)電池都可用到不能再用，而其壽命不會(huì)縮短。