新能源的快速發(fā)展要求作為電動汽車動力源的蓄電池性能要不斷提高，要達到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點。

    據來自全國各主要城市的信息，在國家對新能源汽車進行補貼的基礎上，各地也開始啟動汽車補貼政策，相關補貼方案紛紛出臺。據了解，以純電動汽車為例，北京市最高可補貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補貼。業(yè)內人士分析，不管補貼是針對消費者還是針對企業(yè)，都將推動電動汽車的快速發(fā)展，而電動汽車的提速發(fā)展對蓄電池行業(yè)也提出了更高要求，蓄電池行業(yè)的創(chuàng)新腳步也水漲船高，將不斷加快步伐。

    不可否認的是，我國鉛酸蓄電池整體技術水平不夠成熟，目前能夠承擔起電動汽車高性能要求的企業(yè)不多。專家表示，我國蓄電池行業(yè)缺乏國際競爭力，主要還是技術上的創(chuàng)新力不夠，難以突破鉛酸蓄電池能量低等瓶頸，造成產品所占質量和體積太大、一次充電行駛里程較短的情況。而這些技術上的瓶頸，將制約國內蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展。對此，有關專家表示，企業(yè)應堅持科學發(fā)展和科技創(chuàng)新，走產學研相結合的道路，注重技術改造和產品研發(fā)，以高新技術提升改造傳統產業(yè)，從而跟上新能源汽車的發(fā)展步伐