主持人：毛總應(yīng)該說(shuō)把近年來(lái)研究的成果給大家做了一個(gè)分享，我覺(jué)得講的非常全面。第一個(gè)對(duì)中國(guó)汽車(chē)國(guó)際化，我們目前的優(yōu)勢(shì)是什么，劣勢(shì)是什么，而且我們應(yīng)該怎么走，分成不同的階段，根據(jù)不同的市場(chǎng)采取什么樣的做法。我覺(jué)得他這個(gè)理論指導(dǎo)我們?nèi)��?shí)踐，希望北汽在這方面能夠做得更好。再一次感謝毛總。

　　我們看到新能源汽車(chē)，特別是電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在大家爭(zhēng)論最多的一個(gè)是電池技術(shù)，還有一個(gè)是商業(yè)模式�？赡苓@方面大家都比較關(guān)注，今天我們請(qǐng)來(lái)了中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁陶雄強(qiáng)先生，他可能針對(duì)這些問(wèn)題發(fā)表自己的見(jiàn)解。演講的題目是：普天新能源汽車(chē)的商業(yè)模式、創(chuàng)新與實(shí)踐。我們有請(qǐng)?zhí)湛偂?/p>

　　陶雄強(qiáng)：尊重的各位嘉賓，女士們、先生們下午好。非常高興能夠來(lái)到澳門(mén)參加這個(gè)論壇，作這么一個(gè)發(fā)言。澳門(mén)這個(gè)地方，我感覺(jué)到環(huán)境非常優(yōu)美，管理也非常到位，同時(shí)也很休閑。唯一的一個(gè)遺憾，好像電動(dòng)汽車(chē)比較少了一點(diǎn)。所以，從我這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)澳門(mén)這個(gè)地方電動(dòng)汽車(chē)再多一點(diǎn)的話，我想就更加完美了。所以，我發(fā)言的題目叫做“普天新能源汽車(chē)推廣的商業(yè)模式和創(chuàng)業(yè)，以及實(shí)踐”。

　　我的發(fā)言分三個(gè)部分，第一個(gè)部分如何看待中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)遇到的暫時(shí)困難。第二個(gè)，中國(guó)普天創(chuàng)新的商業(yè)模式以及實(shí)踐。第三個(gè)，如何推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。

　　現(xiàn)在我們?cè)趪?guó)內(nèi)談到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)候，有的時(shí)候好像心氣比較高，好像新能源汽車(chē)馬上就能上了。有的時(shí)候又感到很無(wú)奈，或者感到新能源汽車(chē)好像還沒(méi)有到這個(gè)時(shí)候。為什么會(huì)有這樣的情況，同時(shí)新能源汽車(chē)上面有哪些問(wèn)題呢？現(xiàn)在集中起來(lái)有這么幾個(gè)方面。第一，新能源汽車(chē)的價(jià)格高。第二，使用不方便。第三，安全問(wèn)題。

　　也就是說(shuō)，如果說(shuō)一輛燃油汽車(chē)10萬(wàn)塊錢(qián)的話，電動(dòng)汽車(chē)可能要20萬(wàn)，為什么呢？因?yàn)殡姵乇旧硪?0萬(wàn)塊錢(qián)。第二，如果我們平時(shí)加油的話，到處都能看到加油站，但是我們很少能看到加電站。第三個(gè)，新能源汽車(chē)開(kāi)上去以后，電池的問(wèn)題到底解決了沒(méi)有，現(xiàn)在是不是還有很多的安全隱患，大家敢不敢開(kāi)，所以這三個(gè)方面，我認(rèn)為是制約了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　我們現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如果我們把它當(dāng)做一個(gè)產(chǎn)品的話，一個(gè)產(chǎn)品都有幾個(gè)過(guò)程。也就是說(shuō)，有導(dǎo)入期、上升期、成熟期以及衰退期�，F(xiàn)在我們看新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)是處于哪一個(gè)階段？我們現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，所占的比例非常小。第二個(gè)，技術(shù)相對(duì)不穩(wěn)定。第三，市場(chǎng)還處于探索的階段。所以我們說(shuō)，目前來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)處于一個(gè)非常明顯的導(dǎo)入期。我們?nèi)绻�把新能源汽�?chē)產(chǎn)業(yè)目前定位導(dǎo)入期的話，那么我們說(shuō)任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都有這么一個(gè)過(guò)程。所以在這么一個(gè)過(guò)程當(dāng)中，需要我們以怎樣的態(tài)度來(lái)對(duì)待新能源產(chǎn)業(yè)，我們說(shuō)不能夠以非常挑剔的眼睛來(lái)看待新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　所以，我們得出這樣一個(gè)結(jié)論，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于導(dǎo)入期，市場(chǎng)還處于培育的階段，技術(shù)還沒(méi)有成熟和穩(wěn)定。電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的比例比較低，還沒(méi)有達(dá)到規(guī)模的經(jīng)濟(jì)。

　　第二，要理性、客觀地認(rèn)識(shí)這個(gè)階段，需要扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地、團(tuán)結(jié)一致，才能從導(dǎo)入期跨越到上升期。

　　第三，要認(rèn)識(shí)到商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　為什么得出這樣一個(gè)結(jié)論呢？我們說(shuō)新能源產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，在這里面涉及到電池產(chǎn)業(yè)，涉及到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，涉及到整個(gè)管理監(jiān)控，也就是說(shuō)一個(gè)電信、通信的產(chǎn)業(yè)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)所跨的三個(gè)行業(yè)的話，如果說(shuō)沒(méi)有一個(gè)商業(yè)模式創(chuàng)新的話，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都無(wú)法做到一個(gè)完全比較好的結(jié)合，所以我們說(shuō)商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。

　　在這個(gè)方面，中國(guó)普天做了一些探索，我們提出商業(yè)模式，主要是由商業(yè)模式，具體來(lái)說(shuō)叫裸車(chē)銷(xiāo)售、電池租賃、充換兼容、智能管理、刷卡消費(fèi)。其中裸車(chē)銷(xiāo)售和電池租賃，具體來(lái)說(shuō)，我剛才說(shuō)一輛電動(dòng)汽車(chē)如果是20萬(wàn)的話，用戶、消費(fèi)者就不用再買(mǎi)電池了，這樣買(mǎi)的車(chē)是裸車(chē)的話可能只花10萬(wàn)塊錢(qián)。電池這一塊由我們來(lái)買(mǎi)單，我們從車(chē)廠買(mǎi)下來(lái)以后，然后我們租賃給用戶。第三個(gè)，這個(gè)車(chē)按照他的實(shí)際需求，比方說(shuō)有的車(chē)是私家車(chē)，可能需要有充電過(guò)程。有些出租車(chē)的話，可能一天要開(kāi)幾百公里，充電充一次不夠，那怎么辦？我們可以采取換電的方式。另外一個(gè)，就是所有的車(chē)，我們認(rèn)為都是一個(gè)終端，應(yīng)該處于一個(gè)受控的狀態(tài)，都需要一個(gè)智能的管理。把這個(gè)電池、把車(chē)以及充電機(jī)都能夠管理起來(lái)，這樣就減少了安全隱患。如果說(shuō)采取這樣的一種商業(yè)模式的話，消費(fèi)者買(mǎi)到的車(chē)既便宜，同時(shí)安全也能夠得到保證。

　　另外一個(gè)刷卡消費(fèi)，也就是說(shuō)，今后你可能到了充電也好，換電也好，用這個(gè)卡就可以支付，支付的方式可以解決掉。這是我們中國(guó)普天在兩年之前我們提出20個(gè)字的商業(yè)模式，這20個(gè)字發(fā)電模式提出來(lái)以后，也得到了各個(gè)部委的大力支持。我們?cè)趦赡曛�前我們開(kāi)始到深圳這個(gè)地方做試點(diǎn)，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)在深圳我們也已經(jīng)建成了57座充電站和換電站。同時(shí)所有的車(chē)輛，現(xiàn)在公交車(chē)和出租車(chē)也已經(jīng)達(dá)到了兩千輛，前兩天我在深圳過(guò)來(lái)的時(shí)候，深圳市政府跟我提出來(lái)，明年他的公交車(chē)還要增加上千輛。

　　這樣的話，使得我們?cè)谝粋�(gè)層次里面，如果按照目前的規(guī)模來(lái)說(shuō)，他現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了在全國(guó)乃至全球的層次的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，應(yīng)該說(shuō)有著最大的充換電站的網(wǎng)絡(luò)，以及最多的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的城市。

　　這個(gè)就是深圳地方地圖，大家可以看到的，具體一個(gè)藍(lán)顏色的方框，就是目前我們已經(jīng)建成的充電站，這次我們也參加了汽車(chē)站，所以在展廳，也有我們一個(gè)展位。在這個(gè)展位上，大家可以看到，從深圳這個(gè)地方實(shí)時(shí)傳過(guò)來(lái)的所有的電動(dòng)汽車(chē)，以及所有的充電機(jī)，以及在網(wǎng)上在線路上跑的電池所有的監(jiān)控系統(tǒng)。這樣的話我們可以做到實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集。

　　那么我們這次在深圳20個(gè)字充電模式，在深圳市政府提出來(lái)，在這上面進(jìn)行加工，加工了以后，變成了深圳模式，叫做12字模式，具體說(shuō)叫做“融資租賃、車(chē)電分離、充維結(jié)合”。這個(gè)12字的深圳模式目前也得到了幾個(gè)部委的大力支持，具體來(lái)說(shuō)，融資租賃也就是說(shuō)現(xiàn)在真正的兩千輛車(chē)目前他的電池和車(chē)都是由我們來(lái)買(mǎi)斷的，由普天來(lái)買(mǎi)斷的。

　　買(mǎi)斷了以后，車(chē)再以分期付款的形式，融資租賃的形式給公交公司。這樣公交公司他原來(lái)一年付的車(chē)款，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)分八年付，所以他的規(guī)模一下子就擴(kuò)大了，在今年就增加了一千多輛。明年增加到三千輛，提供了一個(gè)非常好的依據(jù)。明年還是用融資租賃的形式來(lái)做這個(gè)市場(chǎng)，我們也盡量合作。

　　第二個(gè)是車(chē)電分離，不管你是充電還是換電，這個(gè)電池都是由我們那兒購(gòu)買(mǎi)，在我們那兒購(gòu)買(mǎi)的好處，也就是說(shuō)我們能夠做到及時(shí)維護(hù)，及時(shí)維護(hù)以后，電池的壽命增加了，另外集中維護(hù)了以后，使得我們能夠批次使用得到了一種可能性。因?yàn)橹袊?guó)普天我們也是一個(gè)央企，作為原來(lái)的油電部的工業(yè)局，所以我們下面也有相應(yīng)的電磁卡，我們對(duì)電磁有一定的了解。

　　這樣的話，如果說(shuō)今后用了以后，比如說(shuō)用了一定次數(shù)以后，他不能再作為供應(yīng)電池以后，我們還可以用做通信里面用的后備電源。這樣的話，會(huì)使得電池的利用率大大提高。

　　第三個(gè)我們建充電站的同時(shí)，同時(shí)充電站和對(duì)電池的維護(hù)，也是由我們中國(guó)普天來(lái)負(fù)責(zé)。所以12字的發(fā)電模式，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)在深圳也是得到了比較好的應(yīng)用。年底的時(shí)候，可能各個(gè)部委到深圳開(kāi)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，希望類(lèi)似的這種模式能夠在全國(guó)推廣。

　　我們說(shuō)深圳模式有利推進(jìn)了深圳市新能源汽車(chē)的規(guī)�；�、商業(yè)化可持續(xù)的發(fā)展。這個(gè)是福田樞紐監(jiān)控中心，既是普天新能源汽車(chē)的監(jiān)控中心，同時(shí)也是市交委公交車(chē)的監(jiān)控中心，目前所有的電動(dòng)公交車(chē)我們都可以監(jiān)控到，所以他的安全性得到了很好的保證。也就是說(shuō)，一輛車(chē)在路上跑的時(shí)候，出現(xiàn)了異常情況，我們?cè)诤笈_(tái)就能夠看到他異常的情況，同時(shí)我們可以及時(shí)很司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，采取相應(yīng)的措施。我想以后類(lèi)似于汽車(chē)著火的情況那么應(yīng)該說(shuō)這種情況很少出現(xiàn)了。

　　這個(gè)是我們的監(jiān)測(cè)中心，這種監(jiān)測(cè)中心他的作用主要對(duì)政府來(lái)說(shuō)，提高了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的信心。我們說(shuō)一個(gè)汽車(chē)不在于他有多少電動(dòng)車(chē)，關(guān)鍵的問(wèn)題是，如果有一輛車(chē)產(chǎn)生了著火，這個(gè)對(duì)這個(gè)城市的電力車(chē)的發(fā)展是致命的打擊。所以如果所有的車(chē)輛都進(jìn)入到大網(wǎng)里面來(lái)，安全性得到了保證，同時(shí)也提高了政府了信心。

　　這個(gè)監(jiān)測(cè)中心第一可以對(duì)駐車(chē)路網(wǎng)的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，第二個(gè)對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)，第三個(gè)對(duì)充電區(qū)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，接下來(lái)可能會(huì)發(fā)展到整個(gè)城市的IDC有這個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)是我們接下來(lái)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。

　　可能過(guò)一段時(shí)間，大家也能夠看到，我們和深圳市政府一起來(lái)組建中國(guó)第一個(gè)比較成功的ITS的城市網(wǎng)絡(luò)。

　　第三個(gè)如何推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展�，F(xiàn)在我們說(shuō)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展處于導(dǎo)入期，我們就應(yīng)該各方面都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大力支持，讓他從導(dǎo)入期上升到上升期，從國(guó)家的角度，要認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)的，同時(shí)也是我們國(guó)家確定的戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，他涉及的范圍非常廣，不是哪一個(gè)企業(yè)可以獨(dú)立完成的，所以我們說(shuō)政府要起到主導(dǎo)作用，制訂相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)。否則的話，現(xiàn)在投入很大，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。

　　所以現(xiàn)在我們各個(gè)部委，包括工信部包括科技部也好，對(duì)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的制定非常重視，也相應(yīng)出臺(tái)了一些標(biāo)準(zhǔn)。

　　第二個(gè)就是城市的角度，要切實(shí)規(guī)劃，市場(chǎng)的運(yùn)作，同時(shí)采取特許經(jīng)營(yíng)的形式。另外商業(yè)模式的創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減碳的發(fā)展。真正一個(gè)非常好的經(jīng)驗(yàn)就是采取特許經(jīng)營(yíng)的形式。也就是說(shuō)，他發(fā)了特許經(jīng)營(yíng)的牌照，我們和建委和中石化，有一個(gè)企業(yè)我們?cè)谑姓�府主�?dǎo)之下，各盡其職。

　　第三個(gè)是從企業(yè)的角度，這個(gè)企業(yè)一定是在政府的主導(dǎo)之下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作，使中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從導(dǎo)入期盡快過(guò)渡到上升期。

　　我們也希望和在座的車(chē)廠也好，電磁廠也好，關(guān)鍵零部件的企業(yè)也好，包括我們相應(yīng)的電纜也好，都形成比較好的合作，大家上下游共同合作，這樣的話，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)才能得到很好的發(fā)展。同時(shí)我們這兩天與澳門(mén)的相應(yīng)的企業(yè)也進(jìn)行了探討，我們也希望新能源汽車(chē)行業(yè)早日能夠在澳門(mén)得到成功，謝謝大家！