4月25日至5月2日，本年度全球最重要的汽車展事之一，2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會(huì)在北京中國國際展覽中心拉開帷幕。
中外汽車制造商帶來的95款新能源汽車成為車展的最大主角。
新能源車的樂園
據(jù)上海證券報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，本屆車展上，95款新能源汽車在全部參展車型中的比例超過了10%，這也成為中國車展史上最大規(guī)模新能源汽車的集中亮相。
中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長兼第十一屆北京國際車展秘書長王俠向本報(bào)記者介紹，本屆車展倡導(dǎo)節(jié)能減排、科技創(chuàng)新理念，為我國一批正在崛起的新能源汽車和自主創(chuàng)新品牌企業(yè)提供了廣闊的展示、評(píng)比舞臺(tái)。通過這些新能源車，不僅僅展示了近年來新能源車及混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排技術(shù)運(yùn)用的最新成果，還將進(jìn)一步推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新。
中國車市的逆市增長成為全球車的最大興奮點(diǎn)，這也是北京車展如此受重視的真實(shí)原因之一。
自從2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，我國汽車市場在全球逆勢上行。2009年我國汽車產(chǎn)銷均突破1360萬輛，成為全球汽車市場中增速最快和最重要的新興市場。今年一季度，中國汽車市場依舊保持強(qiáng)勁勢頭，產(chǎn)銷量分別超過400萬輛，比去年同期增長50%以上，持續(xù)領(lǐng)先國際市場。
在此態(tài)勢下，運(yùn)籌帷幄的中國汽車企業(yè)們紛紛把新能源汽車視為未來參與國際競爭的有力武器。中國汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)石油燃料車和新能源汽車兩條腿走路的新發(fā)展戰(zhàn)略。
中國長安汽車董事長徐留平在這次北京車展上表示，長安已經(jīng)為新能源汽車發(fā)展制定了長遠(yuǎn)的目標(biāo)和規(guī)劃。據(jù)徐留平介紹，到2012年，長安要完成6個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)和2個(gè)研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)，到2015年，將打造22款新能源汽車，并使新能源汽車銷售占長安汽車總銷售15-20%。到2020年，長安的新能源汽車將具有國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有較強(qiáng)競爭能力的優(yōu)勢。
事實(shí)上，自主品牌此次參展商勢頭強(qiáng)勁，底氣充足，集體與跨國公司同場競技，全面展示我國自主知識(shí)品牌上的創(chuàng)新成果。4月23日，眾泰控股董事長吳建中與副總裁樊成偉一起將“京NN5E08”車牌安裝在一輛眾泰2008EV電動(dòng)汽車上，并邀請?jiān)诰┢髽I(yè)、個(gè)人申請其使用權(quán)，從而揭開了眾泰在京出租電動(dòng)汽車的序幕。據(jù)悉，眾泰初期準(zhǔn)備投放100輛電動(dòng)汽車用于在京租賃，北京也成為繼杭州之后，眾泰批量投放電動(dòng)汽車的第二站。
從北京車展上透露出的信息顯示，中國自主品牌們正在試圖打破新能源汽車的玻璃天花板。
4月24日，奇瑞與世界領(lǐng)先的電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施方案提供者BetterPlace公司簽署合作協(xié)議。BetterPlace公司專注于建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)絡(luò)，為電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用提供可能，并實(shí)現(xiàn)能源的優(yōu)化利用。根據(jù)協(xié)議，奇瑞將與BetterPlace聯(lián)合開發(fā)量產(chǎn)型可更換電池的電動(dòng)汽車應(yīng)用方案，切實(shí)推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和民用化普及。
或成最大電動(dòng)汽車市場
與此同時(shí)，新能源汽車承載了歐、美、日的汽車巨頭從困境中再次崛起的希望。
就在北京車展正式開展前一周，世界首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的日產(chǎn)電動(dòng)車leaf公布價(jià)格，美國國內(nèi)售價(jià)為3.278萬美元。據(jù)記者了解，該車有望在2012年在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)。來自國內(nèi)最大規(guī)模的汽車合資公司（東風(fēng)汽車與日產(chǎn)汽車合資）東風(fēng)有限總裁中村克己告訴上海證券報(bào)，“中國將成為世界第一大的電動(dòng)車市場。”
正是意識(shí)到了中國電動(dòng)車市場的未來潛力，大眾汽車集團(tuán)更在車展正式開幕的前夜，宣布啟動(dòng)中國電動(dòng)車戰(zhàn)略：大眾汽車集團(tuán)將把先進(jìn)的混合動(dòng)力及電動(dòng)車技術(shù)引入中國。在2013至2014年間，大眾汽車將在中國開始生產(chǎn)電動(dòng)車。值得注意的是，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼首席執(zhí)行官范安德博士告訴記者，“大眾汽車集團(tuán)中國電動(dòng)車戰(zhàn)略是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)針對(duì)本地市場制定的電動(dòng)車戰(zhàn)略。”
雖然在氫燃料汽車、純電動(dòng)汽車的研發(fā)上有技術(shù)儲(chǔ)備與研究成果，在清潔柴油、乙醇等清潔燃料技術(shù)上也不落于人后，但福特汽車仍然只想拿出眼下最適合中國市場需求的綠色動(dòng)力技術(shù)。這次福特汽車為北京車展帶來其環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的EcoBoost最新動(dòng)力技術(shù)，以幫助車主降低油耗和行車成本。
有趣的是，北京車展還顯示出，歐美豪華車也在新能源領(lǐng)域開辟新的戰(zhàn)場：奧迪品牌帶來全新的綠色“先鋒”：亞洲首發(fā)的全新奧迪A8hybrid混合動(dòng)力、四驅(qū)版e-tron純電動(dòng)超級(jí)跑車和A1e-tron純電動(dòng)轎車，這些新能源車成為奧迪展區(qū)的焦點(diǎn)之一。
北京車展從規(guī)模上看已經(jīng)可以與國際頂級(jí)車展相媲美。但海內(nèi)外各車企不約而同帶來的新能源車型，無疑促使北京車展成為全球新能源汽車的風(fēng)向標(biāo)與競技臺(tái)。
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