發(fā)明鉛氧蓄電池的是兄弟倆——張西琮、張西玟，他們所領(lǐng)導(dǎo)的陜西中和綠能源科技有限公司在經(jīng)歷了長達6年的研究之后，終于在蓄電池電解液反應(yīng)機理研究方面取得突破，并配制出一種復(fù)合鹽類水溶液替代傳統(tǒng)的稀硫酸水溶液。

承擔此次檢測的是工業(yè)和信息化部化學物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，被公認為行業(yè)內(nèi)的權(quán)威檢測機構(gòu)。

據(jù)介紹，此次送檢的三種電池均為工業(yè)化生產(chǎn)條件下的產(chǎn)品（非實驗室產(chǎn)品）。它們分別是汽車啟動電池、電動自行車動力電池和電動汽車專用電池，應(yīng)用領(lǐng)域及市場前景十分廣闊。

據(jù)專家介紹，目前使用的電池產(chǎn)品大致可分一次干電池（普通干電池）、二次干電池（可充電電池，主要用于移動電話、計算機）、鉛酸蓄電池（主要用于汽車、電動車）三大類。關(guān)于電池污染，群眾最關(guān)心、報道最多的是普通干電池。而事實上，如今普通干電池生產(chǎn)過程中不需添加鎘、鉛、砷等物質(zhì)，已不再成為嚴重的污染源。相反，大量汽車電瓶、電動車使用的鉛酸蓄電池因為包含鉛和硫酸，反倒是垃圾場里最危險的物品之一。

據(jù)了解，鉛酸電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質(zhì)不但嚴重污染土壤和水源，對空氣環(huán)境、生態(tài)平衡也會造成破壞，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，人體鉛含量一旦超標，就會導(dǎo)致智力下降，還易誘發(fā)兒童惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。

與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鉛氧蓄電池對環(huán)境的污染大為降低。南開大學環(huán)境科學與工程學院院長周啟星說，鉛酸蓄電池的固態(tài)、氣態(tài)污染可以消除，但無法避免水溶性鉛重金屬離子的污染。鉛氧蓄電池的生產(chǎn)工藝雖與鉛酸蓄電池的生產(chǎn)工藝相同，但由于采用鹽的水溶液代替稀硫酸，鉛離子濃度很低，近乎無任何污染排放，極大地減少了鉛污染的危險性。

此外，鉛氧蓄電池用以替代硫酸的復(fù)合鹽類及添加劑可利用鋼鐵煤焦化企業(yè)排放廢物經(jīng)簡單化學合成獲得，解決了許多鋼鐵企業(yè)無法處理或需花費大量成本處理的污染排放問題。

 張氏兄弟已獲得鉛氧蓄電池方面的3項中國國家發(fā)明專利。工業(yè)和信息化部電子科學技術(shù)情報研究所提出的（科技查新報告）顯示，目前全球尚無同類技術(shù)。