日產(chǎn)奇駿燃料電池車

德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道因其崎嶇的賽道和埃菲爾地區(qū)多變的天氣聞名于世。但正是這個(gè)險(xiǎn)象環(huán)生的地方卻一次次上演了不可思議的急速奇跡。這次，奇跡的創(chuàng)造者來(lái)自日產(chǎn)奇駿燃料電池車(X-TRAIL FCV)——在潮濕的賽道上，奇駿燃料電池車以11分58秒的成績(jī)創(chuàng)下同類車型在該賽道的最快單圈紀(jì)錄。

盡管這條總長(zhǎng)20.8公里的賽道一向因其濕滑的路面令比賽變得無(wú)比艱難，來(lái)自“Nissan紐博格林24小時(shí)車隊(duì)”的車手Frank Eickgholt憑借著嫻熟的技術(shù)跨越重重障礙，最終創(chuàng)造了奇跡。賽后，Eickholt感嘆道：“開(kāi)電動(dòng)汽車的感覺(jué)比想象中要自在簡(jiǎn)單得多，它和普通車并沒(méi)什么兩樣。盡管一些上坡路段充滿挑戰(zhàn)，但奇駿的速度還是快得驚人。要不是跑道太濕，我完全有能力在彎道處節(jié)省30到40秒的時(shí)間。”

這款5座的燃料電池奇駿，其動(dòng)力源于一組氫電池，貯存在高壓罐里的氫和氧經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，水蒸氣是其在行駛過(guò)程中唯一的副產(chǎn)品。自2006年起，該車型就開(kāi)始在日本和加拿大經(jīng)歷市場(chǎng)的考驗(yàn)。官方數(shù)據(jù)顯示其最高時(shí)速為150公里/小時(shí)，可行駛500公里，最大馬力120匹,最大扭矩達(dá)280牛米。

日產(chǎn)在環(huán)境保護(hù)的道路上正穩(wěn)步前進(jìn)，奇駿燃料電池車便是日產(chǎn)綠色環(huán)保計(jì)劃2010的一部分。Nissan中期環(huán)保策略的核心是在全球范圍內(nèi)減少與公司產(chǎn)品和公司運(yùn)營(yíng)有關(guān)的二氧化碳排放量，減少?gòu)U氣排放和增加汽車的回收再利用率。

(編輯：全球電池網(wǎng))