據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本豐田汽車公司一位高管悲觀表示，由于電池問(wèn)題未能得到有效解決，豐田難以通過(guò)提高旗下混合動(dòng)力型汽車普銳斯（Prius）的產(chǎn)量來(lái)滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，對(duì)于未來(lái)銷售前景感到悲觀。

豐田汽車常務(wù)董事伊地知隆彥（Takahiko Ijichi）在公司季報(bào)公布日表示：“雖然新一代普銳斯的受歡迎程度超出了我們的預(yù)期，許多客戶對(duì)這款車表現(xiàn)出了極大的熱情，現(xiàn)在，我們旗下許多工廠正在加班趕制，以滿足消費(fèi)者需求。但是不幸的是，電池生產(chǎn)速度目前難以趕上需求增長(zhǎng)速度。為了提高汽車產(chǎn)量，我們首先必須提高電池產(chǎn)量。”

目前，豐田公司普銳斯車型的年產(chǎn)能大約為50萬(wàn)輛。伊地知隆彥表示，作為該款車電池生產(chǎn)商的Panasonic EV Energy公司，其電池年產(chǎn)能無(wú)法超過(guò)這一數(shù)字。對(duì)于全球最大汽車制造商豐田公司而言，在全球性汽車業(yè)蕭條的背景下，其所生產(chǎn)的混合動(dòng)力型汽車無(wú)疑是一個(gè)最大的救市亮點(diǎn)。在該款車型最新版本推出以前，就已經(jīng)有不少經(jīng)銷商與豐田公司進(jìn)行了關(guān)于引進(jìn)工作的接觸，而在美國(guó)市場(chǎng)上，該款車的受歡迎程度也輕松超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田公司的同類別產(chǎn)品。

另外，由于新一代普銳斯在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣大獲成功，豐田公司因此表示，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售量將出現(xiàn)近五年以來(lái)的首次增長(zhǎng)。伊地知隆彥表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，新一代普銳斯的銷售表現(xiàn)確實(shí)十分良好。”

豐田公司在去年夏天曾表示，將在美國(guó)密西西比州Tupelo的工廠生產(chǎn)新一代普銳斯車型。但是由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，豐田公司出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的虧損，而這一計(jì)劃也遭到了無(wú)限期的擱置。伊地知隆彥表示，在確保能夠得到充足的電池供應(yīng)之前，豐田公司不會(huì)進(jìn)一步提高普銳斯車型的產(chǎn)能。

然而，盡管電池產(chǎn)能最終將得到提高，但是整個(gè)的進(jìn)程可能十分緩慢。為此伊地知隆彥表示，Panasonic EV Energy公司計(jì)劃分階段提高電池產(chǎn)能，并且在2010年夏天之前將產(chǎn)能提高到每年100萬(wàn)件左右。伊地知隆彥還表示，盡管面臨本田公司同類產(chǎn)品Insight的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但是普銳斯仍然能夠保持比較良好的利潤(rùn)水平，因?yàn)橄啾扔谥�前一代車型，新一代普銳斯在生產(chǎn)成本上節(jié)省了30%左右的費(fèi)用。伊地知隆彥說(shuō)：“就整個(gè)豐田公司的產(chǎn)品線而言，普銳斯能夠提供中等的盈利水平。”

(編輯：全球電池網(wǎng))