由于鋰電池在航空運(yùn)輸過(guò)程中及在日常使用和存放中多次發(fā)生安全事故，聯(lián)合國(guó)、國(guó)際航協(xié)等國(guó)際機(jī)構(gòu)和國(guó)家民航總局對(duì)鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩�監(jiān)管也在不斷加大力度。國(guó)家民航總局明文規(guī)定，電池企業(yè)在產(chǎn)品登機(jī)前須出具鋰電池安全性能檢測(cè)(UN38.3檢測(cè))報(bào)告，否則不予受理。
 
記者日前從國(guó)內(nèi)最權(quán)威的檢測(cè)機(jī)構(gòu)——PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)處了解到，從08年初開始，幾乎每個(gè)月都有電池企業(yè)偽造PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)的電池檢測(cè)報(bào)告，以圖蒙混登機(jī)的案例。該企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者透露，由于PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一一家獲得民航總局認(rèn)可的具有鋰電池安全檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，同時(shí)伴隨著譜尼測(cè)試在行業(yè)影響力越發(fā)強(qiáng)大，很多不法企業(yè)選擇偽造PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)的檢測(cè)報(bào)告，而且這種趨勢(shì)呈現(xiàn)出愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。

據(jù)了解，目前偽造檢測(cè)報(bào)告的企業(yè)多集中在廣州、深圳等進(jìn)出口貿(mào)易較發(fā)達(dá)地區(qū)。造假企業(yè)未按承諾將客戶的樣品送往實(shí)驗(yàn)室，而是直接在舊的報(bào)告上進(jìn)行針對(duì)性篡改。

專家指出，劣質(zhì)的電池產(chǎn)品在空運(yùn)過(guò)程中由于壓力、溫度等外部環(huán)境的改變，很有可能發(fā)生自燃或爆炸等事故，甚至引發(fā)空難。近日，深圳市某科技公司私下篡改了PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)出具的檢測(cè)報(bào)告上的送檢單位和型號(hào)規(guī)格，而該批次銷往美國(guó)的鋰電池在航空運(yùn)輸中就曾出現(xiàn)過(guò)燃燒事故。

據(jù)悉，針對(duì)個(gè)別企業(yè)的造假行為，PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)將通過(guò)高科技手段以應(yīng)對(duì)造假。“真正由PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)出具的檢測(cè)報(bào)告全部采用特制防偽紙張印制，紙張表面帶有“PONY”防偽紋路，該防偽紋路不支持復(fù)印，即復(fù)制件不會(huì)帶有“PONY”防偽紋路。同時(shí)，防偽紙張內(nèi)部亦加帶有高科技“PONY”防偽水印，只有在驗(yàn)鈔機(jī)等紫外線照射下方可顯出無(wú)色熒光防偽字樣。”

企業(yè)負(fù)責(zé)人同時(shí)還提醒電池貨運(yùn)監(jiān)管人員，由PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)出具的報(bào)告編號(hào)是唯一的，報(bào)告所蓋的防偽騎縫章中的一部分加蓋于本檢測(cè)單位的留底報(bào)告上，檢測(cè)報(bào)告與本檢測(cè)單位留底報(bào)告的騎縫章應(yīng)完全拼合完整。“通過(guò)這些舉措，監(jiān)管人員只需稍加辨認(rèn)，就可以將劣質(zhì)電池產(chǎn)品拒之門外”。

PONY譜尼測(cè)試集團(tuán)同時(shí)呼吁，電池企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律，不應(yīng)為了節(jié)省一次檢測(cè)費(fèi)用而造假，這樣會(huì)給企業(yè)帶來(lái)額外的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，如果真的因鋰電池燃燒引發(fā)空難，那由此造成的損失，就遠(yuǎn)非一次安全檢測(cè)費(fèi)用能夠彌補(bǔ)的了。

(編輯：全球電池網(wǎng))