路透東京7月24日電：眼下環(huán)保產(chǎn)品風靡一時，日本的電池、輪胎與摩托車制造商等紛紛瞄準了一塊比混合動力車更為環(huán)保的市場：電動自行車。

據(jù)悉，日本企業(yè)為電動自行車配備了小型電發(fā)動機與電池組來提供動力，通過踏板的速度和阻力來進行調(diào)節(jié)。這樣一來用自行車爬坡及載重物就變得輕而易舉了，目前日本越來越多的家庭主婦及老年人都開始喜歡電動自行車，2008年的銷量較2000年增長超過一倍，達到31.5萬輛，因電動車越來越便宜且實用。

雅馬哈公司一名女發(fā)言人笑言：“一旦你騎上我們的電動自行車，你就再也不想騎老式自行車了，”她還邀請記者也來參加周五針對雅馬哈17種不同類型的電動自行車的試騎活動。一旦車速達到24公里/小時，電動車的發(fā)動機會自動關(guān)閉。每小時24公里是自行車助力行駛的法定最高限速，與中國所售同類車不同，日本電動自行車需要駕照。因充電電池技術(shù)的進步，雅馬哈標準的電動自行車一次充電最長可跑39公里，如果使用可選檔，即在需要時才開啟發(fā)動機的話，最長里程達67公里。這大約是1993年電動車剛出現(xiàn)時的兩倍。

(編輯：全球電池網(wǎng))