2009年7月9日 德國紐倫堡訊 國際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)因開發(fā)和全球首家量產(chǎn)用于混合動力車的鋰離子電池而榮獲Nuremberg-based Center for Transportation & Logistics Neuer Adler e.V. （CNA）授予的“Intelligence for Traffic and Logistics”創(chuàng)新獎。這項創(chuàng)新獎是授予那些在保障就業(yè)和保持巴伐利亞經(jīng)濟(jì)體的競爭力及可持續(xù)增長方面扮演重要角色的公司。頒獎儀式在大陸集團(tuán)的紐倫堡工廠舉行，約有50位來自政界、商界、科學(xué)界及媒體界的代表出席了頒獎儀式，CNA主席Jürgen Nutz盛贊大陸集團(tuán)的這項創(chuàng)新技術(shù)，稱其是“德國在乘用車動力系統(tǒng)電氣化道路上的一個重要里程碑。”大陸集團(tuán)動力總成系統(tǒng)部混合動力及電動車業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Jörg Grotendorst則強(qiáng)調(diào)了混合動力技術(shù)可顯著節(jié)省燃料，與傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)相比，可節(jié)油25%左右。“兩年之內(nèi)，大陸集團(tuán)的鋰離子技術(shù)也將成熟應(yīng)用于商用車市場，” Grotendorst說。“我們最新一代的強(qiáng)大鋰離子電池為完全由電力驅(qū)動的混合動力巴士奠定了基礎(chǔ)。這有助于將來減少污染物和二氧化碳的排放量，特別是對污染問題十分敏感的內(nèi)城（inner-city）區(qū)域。”

    基于鋰離子技術(shù)的強(qiáng)勁電池

    與目前仍然在混合動力車上使用的鎳氫電池技術(shù)相比，大陸集團(tuán)開發(fā)的鋰離子電池儲電量要大得多。這種電池的能量密度可提高30%左右，其比功率體積提高50%左右，同時仍然保持了緊湊的外觀尺寸。在大陸集團(tuán)紐倫堡工廠制造的這種鋰離子電池（包括其混合動力技術(shù)）將會用于新款梅塞德斯S400 BlueHYBRID系列車型。由于此項創(chuàng)新技術(shù)，這款采用六缸汽油發(fā)動機(jī)的豪華型轎車的油耗率將達(dá)到百公里7.9升（優(yōu)質(zhì)汽油）的水平，相當(dāng)于每公里排放二氧化碳190克。這將使這款車成為世界上最經(jīng)濟(jì)的汽油發(fā)動機(jī)豪華型轎車。大陸集團(tuán)開發(fā)的這種電池可向電機(jī)供應(yīng)充足的能量，將內(nèi)燃機(jī)的功能輸出增加到19千瓦，從而在汽車加速或啟動時節(jié)省可觀的燃料。該電池可在汽車剎車或減速（例如在遇到紅燈時）時充電。這一再生制動或能量回收過程由功率電子器件控制。如同在汽車停車時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)并在汽車啟動時再次打開發(fā)動機(jī)的完整自動啟動/停止功能一樣，能量回收是大陸集團(tuán)的混合動力模塊化系統(tǒng)的一部分，它將我們的混合動力技術(shù)專業(yè)知識融為一體。

    嚴(yán)格的安全和可靠性要求

    在汽車上采用鋰離子技術(shù)帶來了特殊的挑戰(zhàn)。關(guān)鍵在于電池功能能夠在汽車生產(chǎn)商要求的整個使用壽命期內(nèi)安全而可靠地發(fā)揮作用。一個先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)可確保達(dá)成這一要求。該電子系統(tǒng)將電池的整體情況、溫度和能源節(jié)約與其使用年限進(jìn)行對比；同時安全電路會防止能量存儲單元變得過熱。由一個電池單元監(jiān)測電路對電池單元進(jìn)行監(jiān)測，確保它們的最佳交互作用。這保證了鋰離子電池能夠在功能、功率和安全性沒有削弱的情況下實(shí)際達(dá)到所要求的10年使用期限（相當(dāng)于汽車行駛160，000-240，000公里）。

    紐倫堡工廠的年生產(chǎn)能力為15，000單位

    大陸集團(tuán)的新紐倫堡工廠從2008年秋開始批量生產(chǎn)這種電池。批量生產(chǎn)車間的規(guī)劃與建設(shè)在12個月內(nèi)完畢，大陸集團(tuán)為此共投入330萬歐元左右，在生產(chǎn)及相關(guān)部門創(chuàng)造了23個新崗位。目前，面積為300平米的紐倫堡生產(chǎn)車間每年可生產(chǎn)15，000個鋰離子電池；且這一產(chǎn)能在短期內(nèi)還會翻倍。

    加強(qiáng)運(yùn)輸與物流業(yè)的競爭地位

    通過將“Intelligence for traffic and logistics”（智能型運(yùn)輸與物流）作為其運(yùn)作和發(fā)展口號，CNA在打造運(yùn)輸與物流業(yè)的未來方面發(fā)揮著積極的作用。目前，CNA e.V.的成員包括超過100個公司、公共機(jī)構(gòu)、城鎮(zhèn)和協(xié)會，其宗旨是加強(qiáng)和進(jìn)一步提升運(yùn)輸與物流業(yè)的競爭地位。較長遠(yuǎn)目標(biāo)是向大眾宣傳作為商業(yè)中心的巴伐利亞以及紐倫堡大都市市區(qū)的創(chuàng)新潛能。

    憑借2008年240多億歐元的年銷售額， 大陸集團(tuán)位居全球領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商之列。作為制動系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)和零件、底盤系統(tǒng)和零件、汽車儀表、信息娛樂系統(tǒng)、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡塑制品的供應(yīng)商，大陸集團(tuán)為提高駕駛安全性和保護(hù)全球氣候做出了巨大貢獻(xiàn)。在汽車網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，大陸集團(tuán)也是一個得力的合作伙伴。大陸集團(tuán)在全球35個國家有近190個分支機(jī)構(gòu)，員工總計約133，000名。

    德國大陸汽車集團(tuán)位居全球領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商之列。該集團(tuán)2008年銷售額約為150億歐元，下設(shè)底盤與安全系統(tǒng)（銷售額51億歐元，員工27，000人)、動力總成系統(tǒng)（銷售額40億歐元，員工25，000人)和車身電子系統(tǒng)（銷售額59億歐元，員工30，000人）三個事業(yè)部。目前，汽車集團(tuán)在全球設(shè)有130多個分支機(jī)構(gòu)。作為乘用車和商用車行業(yè)的合作伙伴，汽車集團(tuán)為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)汽車現(xiàn)代化，開發(fā)生產(chǎn)各種創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)，致力于安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適的全新駕乘體驗。

    底盤與安全系統(tǒng)部開發(fā)和生產(chǎn)電子與液壓制動系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)、洗滌系統(tǒng)和電子空氣懸架系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢是集主被動安全系統(tǒng)于一體的ContiGuard® 系統(tǒng)。動力總成系統(tǒng)部專注創(chuàng)新高效的汽車動力傳動系統(tǒng)，其豐富的產(chǎn)品系列涵蓋汽油機(jī)和柴油機(jī)噴油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制、傳感器和執(zhí)行器、供油系統(tǒng)和混合動力車組件及系統(tǒng)。信息管理是車身電子系統(tǒng)部的核心業(yè)務(wù)。車身電子系統(tǒng)部的產(chǎn)品包括組合儀表和多功能顯示屏、控制單元、電子汽車進(jìn)入系統(tǒng)、輪胎監(jiān)控系統(tǒng)、收音機(jī)、多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、車載信息服務(wù)解決方案以及駕駛艙模塊和系統(tǒng)。