“經(jīng)過6個(gè)月在柏林道路上的測(cè)試，通用汽車的第四代燃料電池車氫動(dòng)四號(hào)（HydroGen4）已經(jīng)充分印證了它的可靠性，并且證明氫燃料電池車的未來是可以實(shí)現(xiàn)的。”這是通用汽車子公司Opel歐寶的一位工程師在“第24屆國(guó)際電動(dòng)車輛年會(huì)”（EVS 24）上對(duì)與會(huì)學(xué)者、政府官員及業(yè)內(nèi)專家所做的發(fā)言。在挪威港口城市斯塔萬格舉行的“第24屆國(guó)際電動(dòng)車年會(huì)”是在全球范圍內(nèi)首次就電力驅(qū)動(dòng)科技進(jìn)行的正式會(huì)議。
 
“我們從駕駛者那里得到的關(guān)于氫動(dòng)四號(hào)及其燃料補(bǔ)給情況的反饋令人振奮，”通用汽車歐洲 / Opel歐寶氫燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理 Lar Peter Thiesen博士說，“目前為止這些車輛都非常穩(wěn)定，它們從原則上證明了氫燃料電池科技是具有前途的。顯而易見，氫動(dòng)四號(hào)是環(huán)保的以氫為基礎(chǔ)的運(yùn)輸工具的先驅(qū)。”

通用汽車在2008年12月在柏林街頭投放了10輛氫動(dòng)四號(hào)。目前，其中8輛服務(wù)于那些每天都頻繁使用它們的公司，以便工程師測(cè)試車輛的表現(xiàn)和它們?cè)趯?shí)際使用條件下的燃料補(bǔ)給。這是通用汽車對(duì)“清潔能源伙伴合作項(xiàng)目”（CEP）做出的貢獻(xiàn)，這一項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦交通建設(shè)與城市發(fā)展部資助，旨在證明氫作為車用能源的適用性。
氫動(dòng)四號(hào)即雪佛蘭Equinox燃料電池車的歐洲版本，它們都搭載了通用汽車第四代燃料電池技術(shù)

Opel 歐寶對(duì)清潔能源伙伴合作項(xiàng)目的介入是通用汽車“車行道計(jì)劃”的歐洲部分。在這個(gè)項(xiàng)目中，超過100輛雪佛蘭Equinox / 氫動(dòng)四號(hào)被交付給美國(guó)及歐洲市場(chǎng)的普通消費(fèi)者進(jìn)行日常測(cè)試。在這個(gè)測(cè)試中，通用汽車已經(jīng)收集到許多重要的數(shù)據(jù)，來進(jìn)一步深入對(duì)量產(chǎn)燃料電池車的科技研發(fā)。至今為止，通用汽車的第四代燃料電池車總共在客戶手中行駛了110萬公里，已經(jīng)在燃料站添加了超過7400次燃料。

氫動(dòng)四號(hào)的燃料電池系統(tǒng)被安裝在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身之上，鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下，它可以通過收集再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量來提高車輛的運(yùn)行效率，并且在需要時(shí)增加車輛的加速度。三個(gè)碳纖維結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)氫罐被安置在車輛后座部位及裝貨區(qū)，最大可存儲(chǔ)4.2公斤的氫燃料，這些儲(chǔ)氫罐經(jīng)過了特殊工藝處理，可以承受約700巴（1巴=0.987個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）的巨大壓力。氫動(dòng)四號(hào)在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為320公里。

（編輯：全球電池網(wǎng)）