網(wǎng)友黃先生有一輛電動車，不久前他電動車的電池壞了，于是他便拿車到經(jīng)銷商那里去更換電池。維修后，讓他感到郁悶的是，銷商更換的電池竟全部都是“舊”電池。為此，黃先生多次到專賣店交涉，花費了不少功夫。

網(wǎng)友：為換電池10天跑了5趟

近日，網(wǎng)友黃先生在南國早報網(wǎng)論壇反映，他去年8月在南寧市五一南建路口一家電動車專賣店購買了一輛電動車。今年3月，他發(fā)現(xiàn)電動車的電池壞了，開不到20公里就顯示沒電了，便馬上到專賣店更換�？蓻]用幾天，新?lián)Q的電池又出現(xiàn)了問題，充電總是充不滿。隨后經(jīng)銷商給他更換了一組電池，但還是問題連連。10天里，黃先生為更換電池的事情就往專賣店跑了5趟。

黃先生經(jīng)過仔細查看，才發(fā)現(xiàn)原來經(jīng)銷商更換的電池全部都是“舊”電池，而這些“舊”電池?zé)o論在容量和安數(shù)上與原裝電池都有不小的差距。黃先生認(rèn)為，購車時銷售人員告訴他可以一年包換全新電池，但是現(xiàn)在卻換“舊”電池給他，實在不應(yīng)該。

經(jīng)銷商：更換備用電池是行規(guī)

4月18日，黃先生所說的那家專賣店一位售后服務(wù)人員告訴記者，出現(xiàn)更換備用電池這種情況是正常的。據(jù)該工作人員介紹，在購車后1~6個月內(nèi)，可以包換全新電池。如果超過6個月，那就只能夠給消費者更換備用電池了。“這是行規(guī)，其他品牌的電動車也是這樣的。”

連日來，記者通過采訪其他一些品牌的經(jīng)銷商處了解到，在電動車行業(yè)，絕大部分電動車廠家的售后服務(wù)條款中都提到備用電池，如果電池在限期內(nèi)出了問題，消費者可以到經(jīng)銷商處更換全新的電池，過了期限，就只能換到備用電池了。還有的電動車銷售點，無論電動車使用了多長時間、是否在“三包”期內(nèi)，凡更換電池都給換上“備用電池”。

備用電池質(zhì)量：經(jīng)銷商說法不一

記者了解到，所謂備用的電池就是相對新電池而言的“二等品電池”、“維護電池”或“售后服務(wù)電池”，是指電池屬“三包”范圍更換新電池之外使用的電池，并在該電池上印有“售后服務(wù)專用”或“維護電池”字樣來區(qū)別新電池。然而，經(jīng)銷商對于備用電池的質(zhì)量，說法并不一致。

南寧阿米尼專賣售后服務(wù)中心的羅小姐告訴記者，這種電池在容量以及安數(shù)上其實與原裝的電池并沒有太大的區(qū)別。羅小姐表示，備用電池只是廠商針對購車6個月之后的消費者更換電池而特地生產(chǎn)的，上面會注明“售后專用”的字樣，是不會單獨賣給消費者的。

一家小鳥專賣店的負(fù)責(zé)人劉先生卻表示，備用電池與原裝電池其實是有一些差距的。備用電池在容量、安數(shù)以及使用壽命等方面與原裝電池相比都略遜一點。阿米尼電動車從購買之日起8個月內(nèi)，可以包換新電池，8~12個月內(nèi)可以換備用電池。羅先生告訴記者：“小鳥牌某些型號的電動車電池，包換期為1年半。但是最后半年只能換返修過的備用電池。”

（編輯：全球電池網(wǎng)）