4月10日，工業(yè)和信息化部在京主辦了一場以“純電動汽車產(chǎn)業(yè)的機遇挑戰(zhàn)”為主題的電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。工信部副部長苗圩指出，要加快建立電動汽車公告管理體系，強化標準管理，并完善電動汽車推廣的扶持政策；同時突破行業(yè)限制，加強跨行業(yè)聯(lián)盟協(xié)作。

苗圩認為，純電動車離商業(yè)化時代已為時不遠，鋰電池將是未來中國電動車的發(fā)展重點。“從長期來看，電動車產(chǎn)業(yè)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、購置差價、公務(wù)用車、道路優(yōu)先通行及停車場優(yōu)惠等方面，還存在較大的鼓勵扶持空間，政府有必要從這些領(lǐng)域給與更多的補貼及政策支持。”

財政部副部長張少春在會上表示，在汽車業(yè)振興規(guī)劃中，已明確在公交，出租和環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域優(yōu)先推廣包括純電動汽車在內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車，并確定13個試點城市。

據(jù)了解，這些城市政府絕大部分已編制具體實施方案，并著手與整車企業(yè)展開合作，一汽，東風(fēng)和奇瑞，比亞迪，長安等企業(yè)已紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，加大新能源及電動車的研發(fā)投入力度。

（編輯：全球電池網(wǎng)）