在11月15日結(jié)束的“2009上海鉛鋅峰會”上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鉛鋅部主任趙翠青指出，鋅將成為重金屬產(chǎn)業(yè)最后一塊大蛋糕，而產(chǎn)能過剩、成本上升卻使鉛業(yè)前景不佳。

　　鉛業(yè)：成本升利潤薄

　　趙翠青分析，鉛企是重污染行業(yè)，隨著國內(nèi)環(huán)境法律法規(guī)的完善，環(huán)保成本將成為企業(yè)剛性成本，再加上勞動力成本和不斷上升的資源價格，這三大成本將讓鉛企成本維持在高位。

　　今年以來，鉛的下游需求并不旺盛，尤其是用鉛量占到鉛總體需求70％的蓄電池行業(yè)，甚至可以說，蓄電池企業(yè)生存環(huán)境已經(jīng)相當惡劣。一家蓄電池公司人士告訴記者：“目前，我們的開工率只有60％。今年以來競爭相當激烈，特別是電動自行車蓄電池這塊，不少企業(yè)都加大了優(yōu)惠力度，最離譜的企業(yè)給予客戶買100送20的優(yōu)惠，這還不算年終返利。我們企業(yè)勉強維持市場份額，利潤已經(jīng)幾乎沒有了。”

　　他還透露，現(xiàn)在資金回籠也非常困難，一般下游客戶在到貨一個月內(nèi)考慮掛賬，再過3個月才給予企業(yè)6個月商業(yè)承兌，也就是說，貨賣出去后，10個月后資金才能回籠。

　　“產(chǎn)能過剩、供大于求導致行業(yè)‘洗牌’現(xiàn)象。現(xiàn)階段，跟進或許能熬到最后，放棄則意味者退出市場。”超威電源有限公司副董事長周龍瑞指出，“跨界越境”是未來市場的趨勢，跨界要求企業(yè)打破單一產(chǎn)品種類，比如電動汽車領(lǐng)域方興未艾，而“越境”則要求企業(yè)走出國門，進軍國際市場。

　　鋅業(yè)：資本源源流入

　　一直與鉛并提的重金屬鋅業(yè)在今年卻呈現(xiàn)出截然相反的景象，被節(jié)節(jié)走高的鋅產(chǎn)業(yè)收益吸引，資本源源流入鋅產(chǎn)業(yè)。

　　趙翠青指出，隨著家電下鄉(xiāng)政策的實施和建筑業(yè)需求的持續(xù)旺盛，鋅的消費需求穩(wěn)步上漲。今年有勢力的大企業(yè)開始進入鋅行業(yè)。中央企業(yè)在一些地區(qū)將承擔《振興規(guī)劃》中區(qū)域整合的主要力量。上海陸寶實業(yè)有限公司總經(jīng)理王偉也告訴記者：“今年以來，有很多公司躋身鋅產(chǎn)業(yè)。”

　　此外，令人欣喜的是，國內(nèi)企業(yè)參與了這一輪全球礦產(chǎn)資源的并購。6月17日，中國五礦龍騰科技股份有限公司出資14億美元，買下澳大利亞OZ礦業(yè)公司的多數(shù)資產(chǎn)。而在2009年年初，中金嶺南曾出資約２億元人民幣收購澳大利亞礦業(yè)公司ＰＥＭ５０．１％的股權(quán)。

　　此外，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也已經(jīng)起步，冶煉能力明顯向資源豐富的地方轉(zhuǎn)移，并明顯向大企業(yè)集中。趙翠青表示：“鋅產(chǎn)業(yè)將持續(xù)做大做強，明年可能達到4個40萬噸以上規(guī)模，相對于鎳的高門檻、鉛的高成本、銅的資源依賴性，鋅將成為重金屬最后的大蛋糕。”